Η 1η Οκτωβρίου 1964 αποτελεί ορόσημο στην ιστορία των σιδηροδρομικών μεταφορών. Εκείνη την ημέρα ξεκίνησε η λειτουργία της γραμμής Tōkaidō Shinkansen, η οποία συνέδεσε το Τόκιο με την Οσάκα, λίγο πριν από την έναρξη των Ολυμπιακών Αγώνων της ιαπωνικής πρωτεύουσας.
Αν υπάρχει μια χώρα που έχει καταφέρει να μετατρέψει ένα τρένο σε σύμβολο τεχνολογικής υπεροχής, αυτή είναι η Ιαπωνία. Τα Shinkansen, γνωστά σε ολόκληρο τον κόσμο ως «τρένα - βολίδες», διασχίζουν το Ιαπωνικό τοπίο με εντυπωσιακές ταχύτητες, συνδέουν μεγάλες πόλεις σε χρόνους που πριν από μερικές δεκαετίες έμοιαζαν αδιανόητοι και έχουν γίνει αναπόσπαστο κομμάτι της καθημερινότητας εκατομμυρίων ανθρώπων.
Πίσω από τη χαρακτηριστική, αεροδυναμική τους εμφάνιση, όμως, κρύβεται μια ιστορία που ξεκινά πολύ πριν από το πρώτο τους δρομολόγιο. Μια ιστορία φιλοδοξίας, μεγάλων τεχνικών προκλήσεων και μιας χώρας που αναζήτησε έναν νέο τρόπο να μετακινεί γρήγορα και με ασφάλεια ανθρώπους ανάμεσα στα σημαντικότερα αστικά της κέντρα.....
Στον κόσμο που ονειρεύεται ο Elon Musk οι άνθρωποι δεν θα κάνουν και πολλά χειρονακτικά πράγματα πριν καταλήξουν να μην σκέφτονται κιόλας. Και για να μας δώσει μια ακόμη ένδειξη περί αυτού, στην παρουσίαση του ''Tesla Roadster'' που έγραψε ιστορία, δεν ήταν ένας άνθρωπος που καθόταν στην θέση του οδηγού, αλλά το ''Tesla Optimus'', το ρομπότ της εταιρείας.
Εδώ που τα λέμε, αυτό που παρουσίασε η Tesla με το ''Roadster'' είναι τόσο εξωπραγματικό που δύσκολα αντέχουν οι άνθρωποι. Τουλάχιστον όπως είμαστε σε αυτή την φάση της εξέλιξής μας, ως είδος. Το ''Tesla Roadster'' δεν οδηγήθηκε απο κανέναν, τουλάχιστον με τον τρόπο που ξέρουμε οτι σημαίνει "οδηγώ". Σύμφωνα με τον Chris Rosales του Edmunds, ο οποίος παρακολούθησε την παρουσίαση από κοντά, το ''Roadster'' που εκτελούσε τα εναέρια ακροβατικά ήταν τηλεχειριζόμενο και δεν είχε κανέναν επιβάτη στο εσωτερικό του. Συνεπώς κανείς τολμηρός δεν μπήκε στο αυτοκίνητο για να χρησιμοποιήσει τους δέκα προωθητήρες της SpaceX,να πετάξει και να προσγειωθεί ή να περάσει πάνω από τα άλλα μοντέλα της εταιρείας κάνοντας ένα μεγαλοπρεπές kickflip. Όπως είναι προφανές, οδηγήθηκε από ένα σενάριο που είχαν φτιάξει αλγόριθμοι και τεχνητή νοημοσύνη, για τους οποίους το ζητούμενο ήταν να κάνει αυτή τη μισή λούπα και να προσγειωθεί στο έδαφος. Κάπως έτσι ο ''Optimus'' ήταν περισσότερο μέρος του τρικ και της σκηνοθεσίας της παρουσίασης, παρά οτιδήποτε άλλο.......
Στα πρόσωπα λοιπόν, τριών κορυφαίων ιεραρχών φαίνεται να συγκεντρώνεται ένα σημαντικό μέρος της επιρροής και της παρασκηνιακής κινητικότητας στην Πατριαρχική Αυλή, με επίκεντρο την επόμενη ημέρα. Η εντυπωσιακή πορεία που διαγράφει ο Οικουμενικός Πατριάρχης Βαρθολομαίος, συμπληρώνοντας φέτος 35 χρόνια θητείας στον πατριαρχικό θρόνο, μπορεί να εμπνέει από τη μία πλευρά σταθερότητα και εμπιστοσύνη για τον αυξημένο ρόλο του Φαναρίου, ταυτόχρονα όμως και αναπόφευκτα φέρνει από την άλλη και σενάρια για την επόμενη ημέρα, καθώς κλείνει τα 86 χρόνια του, έχοντας και ο ίδιος κατά νου την ανάγκη για μία συνέχεια ανάλογη με τη δική του καταλυτική παρουσία.
Σύμφωνα με εκτενές ρεπορτάζ των «Νέων», ρόκειται για τον Γέροντα Μητροπολίτη Χαλκηδόνος Εμμανουήλ, τον Γέροντα Μητροπολίτη Πριγκηποννήσων Δημήτριο και τον Αρχιεπίσκοπο Αμερικής Ελπιδοφόρο. Στη γλώσσα που χρησιμοποιούν όσοι γνωρίζουν καλά τα εσωτερικά του Φαναρίου, οι τρεις τους αποκαλούνται συχνά «Αγία Τριάδα». Αυτό, πάντως, δεν σημαίνει ότι κάποιος από τους τρεις μπορεί να κινείται αυτόνομα ή να αποφασίζει μόνος του. Η τελική κρίση ανήκει πάντοτε στον Οικουμενικό Πατριάρχη Βαρθολομαίο. Η λεγόμενη «Αγία Τριάδα» λειτουργεί περισσότερο ως ο μηχανισμός μέσω του οποίου ένα αίτημα μπορεί να φθάσει στον Πατριάρχη, συνοδευόμενο από την κατάλληλη τεκμηρίωση και εισήγηση.
Πληροφορίες που αναφέρουν ότι ο Αλέξης Τσίπρας σκοπεύει να εγκαταλείψει τα εγκόσμια και να αφιερωθεί στον Ύψιστο, και ότι σκέφτεται να μετονομαστεί Μοναχός ΕΛΑΣίτιος ερευνώνται, γιατί ΔΕΝ είναι στις προθέσεις μας να σας γελάσουμε.....
Το Oktoberfest 2026 άνοιξε σήμερα τις πύλες του στο Μόναχο, σηματοδοτώντας την έναρξη της 191ης διοργάνωσης ενός από τα πιο γνωστά και δημοφιλή λαϊκά φεστιβάλ παγκοσμίως. Η φετινή Wiesn θα διαρκέσει έως τις 4 Οκτωβρίου, με τους διοργανωτές να εκτιμούν ότι περίπου επτά εκατομμύρια επισκέπτες θα βρεθούν στη βαυαρική πρωτεύουσα, εκ των οποίων το ένα πέμπτο αναμένεται να προέρχεται από το εξωτερικό. Η επίσημη έναρξη πραγματοποιήθηκε στο Schottenhamel-Festzelt, όπως ορίζει η παράδοση. Ο νέος δήμαρχος του Μονάχου, Dominik Krause, άνοιξε το πρώτο βαρέλι μπύρας με δύο χτυπήματα και αμέσως μετά ακούστηκε το παραδοσιακό «O’zapft is!», σηματοδοτώντας την έναρξη του σερβιρίσματος μπύρας σε όλες τις σκηνές. Στολισμένα άρματα με άλογα, μουσικά συγκροτήματα και οι ζυθοπώλες της γιορτής κατευθύνθηκαν προς την Theresienwiese, ενώ γύρω από τον χώρο του φεστιβάλ συγκεντρώνονταν ολοένα και περισσότεροι άνθρωποι.Το Μόναχο είχε φορέσει τα καλά του και κανείς δεν έδειχνε διατεθειμένος να ασχοληθεί σήμερα με λεπτομέρειες όπως θερμίδες, παπούτσια ή δελτία καιρού, ιδίως αφού στη Βαυαρία επικρατεί λαμπρός ήλιος και λίγο πάνω από 20 βαθμούς Κελσίου.....
Με τις τιμές του πετρελαίου καιτου φυσικού αερίου να αναμένεται να εκτοξευθούν για τη φετινή περίοδο, όλο και περισσότεροι Έλληνες αναζητούν εναλλακτικούς τρόπους να ζεστάνουν τα σπίτια τους.
Αξίζει να σημειωθεί ότι οι τιμές της ενέργειας απασχολούν έντονα την κυβέρνηση, η οποία πρόσφατα ανακοίνωσε επιδότηση για την αγορά και τοποθέτηση, του ''Zesti mou Pass'', μέσω του οποίου οι πολίτες θα μπορούν να παράγουν δικό τους καύσιμο για να ζεσταίνονται κατά τη διάρκεια του χειμώνα που έρχεται με άσχημες διαθέσεις.Όπως λένε οι ειδικοί, ένας πολύ οικονομικός τρόπος θέρμανσης είναι η φασολάδα, η οποία μέσω μιας ειδικής συσκευής μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη θέρμανση του σπιτιού.
«Η διατροφική αξία της φασολάδας είναι γνωστή. Πόσοι όμως γνωρίζουν ότι είναι και ένα πολύ φτηνό μέσο θέρμανσης»; λέει ο διατροφολόγος - κλιματιστής Κώστας Κλάνης.
Πώς λειτουργεί η συσκευή
Όπως αναφέρει, η συσκευή εφαρμόζει χωρίς μερεμέτια στην τουαλέτα αλλά και σε άλλα δωμάτια του σπιτιού, παγιδεύει τα αέρια που εκλύονται από την κατανάλωση της φασολάδας, διοχετεύοντας τα σε ειδικό μπόιλερ και παρέχοντας έτσι οικονομική θέρμανση σε όλο το σπίτι.
«Όσα περισσότερα είναι τα μέλη της οικογένειας, τόσο μεγαλύτερη η ενεργειακή αυτονομία. Επίσης, δεν χρειάζεται να είναι μόνο φασολάδα, μπορεί να είναι οποιοδήποτε όσπριο, ή μπρόκολο και κουνουπίδι» προσθέτει......
«Ο καλύτερος φίλος του ανθρώπου»: αν υπάρχει μια φράση που
χαρακτηρίζει τη σημασία του σκύλου είναι αυτή. Η παγκόσμια ημέρα σκύλου
είναι η ευκαιρία να τιμήσουμε τον καλύτερό μας φίλο, για τη
συντροφικότητα και την αφοσίωση που μας δείχνει. Τα σκυλιά είναι όντως «οι καλύτεροι φίλοι του ανθρώπου» και η
παγκόσμια ημέρα σκύλου είναι η καλύτερη ευκαιρία να αναδείξουμε τι
κάνουν αυτά τα ξεχωριστά ζώα για να μας κρατούν ασφαλείς, να μας
καθοδηγούν και να μας προσφέρουν απλόχερα χαρά. Πιθανώς τα σκυλιά αποτελούν τα πιο δημοφιλή ζώα συντροφιάς στον
πλανήτη. Γνωρίζουμε όμως τα πάντα για εκείνα; Παρακάτω συγκεντρώσαμε και
παρουσιάζουμε ορισμένα fun facts για τους αγαπημένους μας τετράποδους
πιστούς φίλους:
Τα σκυλιά προέρχονται από ένα είδος λύκου που δεν υπάρχει πλέον.
Είναι τα πρώτα ζώα που εξημερώθηκαν από τον άνθρωπο πριν από 20.000
χρόνια. Καθώς εξελίχθηκαν από τους λύκους, τα κρανία, τα δόντια και τα
πόδια τους συρρικνώθηκαν και φυσικά, έγιναν πιο υπάκουα και ήρεμα.
Δεδομένα από απολιθώματα υποδηλώνουν ότι πέντε είδη
σκύλων είχαν εξελιχθεί μέχρι την Εποχή του Χαλκού (περ. 4500 π.Χ.):
μαστίφ, λυκόσκυλα, ράτσα παρόμοια με αυτή των λαγωνικών, γκρεϊχάουντ και
ποιμενικά.
Τα σκυλιά θεωρούνται τόσο έξυπνα όσο ένα δίχρονο παιδί και μπορούν να μάθουν πάνω από 100 λέξεις και χειρονομίες.
Οι μύτες των σκύλων είναι τουλάχιστον 40 φορές πιο
ευαίσθητες από την ανθρώπινη. Μάλιστα, έχουν τη δυνατότητα να
ακολουθήσουν τα ίχνη των οσμών ακόμα και μερικές ημέρες αργότερα.
Ιδρώνουν μόνο από τις πατούσες τους και πρέπει να
δροσιστούν λαχανιάζοντας. Ο ιδρώτας τους είναι πολύ πιο λιπαρός από του
ανθρώπου και περιέχει πληθώρα χημικών ουσιών, τις οποίες μπορούν να
ανιχνεύσουν άλλα σκυλιά.
Όπως και οι άνθρωποι, έτσι και οι σκύλοι έχουν κυρίαρχο… πόδι!
Οι νεκροί ηγεμόνες συχνά θάβονταν με τους τετράποδους φίλους τους, καθώς πίστευαν ότι θα τους προστάτευαν από τα δεινά στη μετά θάνατον ζωή.
Γνωστό είναι ότι τα σκυλιά χρησιμοποιούν τη γλώσσα του σώματος
για να εκφράσουν τα συναισθήματά τους. Τι χρησιμοποιούν όμως; Τα αυτιά
τους, τα φρύδια τους, τους ώμους τους, ακόμα και τις αισθήσεις τους,
όπως τις μυρωδιές!
Όποιος ζει με σκύλο το
έχει δει δεκάδες φορές: σηκώνεσαι για λίγα δευτερόλεπτα από τον καναπέ ή
το κρεβάτι και, πριν προλάβεις να επιστρέψεις, ο τετράποδος φίλος σου
έχει ήδη καταλάβει τη θέση σου. Μπορεί να φαίνεται αστείο ή ακόμη και
«πεισματάρικο», όμως πίσω από αυτή τη συμπεριφορά κρύβονται ένστικτα,
συναισθήματα και λόγοι που σχετίζονται άμεσα με τη σχέση του σκύλου με
τον άνθρωπο. Ένας από τους βασικότερους λόγους είναι η ανάγκη του σκύλου για
ασφάλεια και οικειότητα. Οι σκύλοι λειτουργούν σε μεγάλο βαθμό μέσω της
όσφρησης και η θέση όπου καθόταν πριν ο ιδιοκτήτης τους είναι γεμάτη από
τη μυρωδιά του. Για το ζώο αυτό μεταφράζεται σε ηρεμία, προστασία και
σύνδεση με το «μέλος της αγέλης» του. Παράλληλα, ο καναπές ή το κρεβάτι αποτελούν τα πιο άνετα σημεία του
σπιτιού. Έχουν ζεστασιά, μαλακή επιφάνεια και συνήθως βρίσκονται κοντά
στους ανθρώπους του σπιτιού. Έτσι, ο σκύλος επιλέγει ενστικτωδώς το
σημείο που του προσφέρει μεγαλύτερη άνεση και κοινωνική επαφή. Πολλοί πιστεύουν ότι όταν ένας σκύλος παίρνει τη θέση του ανθρώπου
του, προσπαθεί να δείξει «κυριαρχία». Οι ειδικοί, ωστόσο, εξηγούν ότι
στις περισσότερες περιπτώσεις δεν πρόκειται για προσπάθεια επιβολής,
αλλά για φυσική κοινωνική συμπεριφορά. Ο σκύλος απλώς επιδιώκει να
βρίσκεται κοντά στο άτομο με το οποίο έχει δεθεί περισσότερο. Υπάρχουν όμως και περιπτώσεις όπου αυτή η συνήθεια γίνεται
υπερβολική. Αν το ζώο γρυλίζει όταν κάποιος προσπαθεί να καθίσει ή
προστατεύει έντονα τον χώρο, τότε μπορεί να υπάρχει θέμα διαχείρισης
πόρων ή άγχους και χρειάζεται σωστή εκπαίδευση. Η ήρεμη καθοδήγηση και
τα σαφή όρια βοηθούν τον σκύλο να καταλάβει τι επιτρέπεται χωρίς ένταση ή
τιμωρία. Οι ιδιοκτήτες που δεν θέλουν ο σκύλος να ανεβαίνει στον καναπέ
μπορούν να του δημιουργήσουν έναν δικό του άνετο χώρο με μαξιλάρι ή
κρεβατάκι κοντά στην οικογένεια. Αντίθετα, όσοι απολαμβάνουν τη
συντροφιά του στον καναπέ, συνήθως βλέπουν αυτή τη συμπεριφορά ως
ένδειξη εμπιστοσύνης και αγάπης. Τελικά, όταν ο σκύλος σου παίρνει τη θέση στον καναπέ, πιθανότατα δεν
προσπαθεί να σε «εκθρονίσει». Το πιο πιθανό είναι ότι απλώς θέλει να
βρίσκεται όσο πιο κοντά γίνεται σε εσένα.
Η Κίνα δοκιμάζει τα όρια της ηλεκτρομαγνητικής πρόωσης με ένα πειραματικό τρένο maglev, βάρους περίπου 1,16 τόνων, που επιτάχυνε από στάση στα 800 χλμ./ώρα μέσα σε μόλις 5,3 δευτερόλεπτα.
Το όχημα αναπτύχθηκε από το Donghu Laboratory. Στόχος είναι η μελέτη της μαγνητικής αιώρησης, της ηλεκτρομαγνητικής πρόωσης, της παροχής ενέργειας, του ελέγχου και της επιβράδυνσης σε ακραίες συνθήκες.
Από 0 στα 800 χλμ./ώρα σε 5,3 δευτερόλεπτα
Το εντυπωσιακότερο στοιχείο της δοκιμής είναι η επιτάχυνση, καθώς το πειραματικό όχημα πέρασε από την ακινησία στα 800 χλμ./ώρα σε 5,3 δευτερόλεπτα, καταγράφοντας επιτάχυνση περίπου 2,9 G.
Πρόκειται για επίπεδο επιτάχυνσης που δεν θα ήταν κατάλληλο για ένα
συμβατικό επιβατικό τρένο. Η συγκεκριμένη πλατφόρμα έχει σχεδιαστεί ώστε
οι μηχανικοί να μελετούν πόσο γρήγορα μπορεί να μεταφερθεί μεγάλη
ποσότητα ενέργειας σε ένα όχημα που κινείται σε ελεγχόμενο περιβάλλον
δοκιμών. Το πειραματικό όχημα ζυγίζει περίπου 1.157-1.158 κιλά. Η επιτάχυνση μιας τέτοιας μάζας στα
800 χλμ./ώρα μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα απαιτεί ιδιαίτερα ισχυρό σύστημα
πρόωσης και ακριβή συντονισμό των ηλεκτρομαγνητικών συστημάτων.
Η δοκιμή εξετάζει ταυτόχρονα την παροχή ισχύος, τον έλεγχο της
αιώρησης, την ακριβή θέση του οχήματος και την ασφαλή επιβράδυνσή του. Η τεχνολογία maglev βασίζεται σε ηλεκτρομαγνητικά πεδία που επιτρέπουν στο όχημα να αιωρείται και να κινείται χωρίς τη συμβατική επαφή τροχών και σιδηροτροχιάς. Η απουσία μηχανικής επαφής περιορίζει ορισμένες απώλειες που προκαλεί η τριβή. Στο συγκεκριμένο πείραμα, όμως, το ζητούμενο είναι να δοκιμαστεί η τεχνολογία
σε πολύ υψηλότερα επίπεδα επιτάχυνσης από εκείνα που απαιτούνται στις
εμπορικές μεταφορές. Οι ακραίες ταχύτητες απαιτούν και εξαιρετικά ακριβή
υποδομή. Σύμφωνα με το δημοσίευμα του Popular Science,
οι επιτρεπόμενες αποκλίσεις στη διαδρομή περιορίζονται περίπου στα 0,5
χιλιοστά. Όσο αυξάνεται η ταχύτητα, ακόμη και πολύ μικρές αποκλίσεις
μπορούν να αποκτήσουν μεγαλύτερη σημασία. Για αυτό τον λόγο, η θέση του
οχήματος και η λειτουργία των ηλεκτρομαγνητικών συστημάτων πρέπει να ελέγχονται με μεγάλη ακρίβεια.
Το ρεκόρ αποτελεί συνέχεια προηγούμενων δοκιμών
Η επίδοση των 800 χλμ./ώρα δεν προέκυψε από μία μόνο προσπάθεια. Τον Ιούνιο του 2025, το πειραματικό όχημα είχε φτάσει περίπου τα 650 χλμ./ώρα σε 7,1 δευτερόλεπτα.
Ακολούθησαν νέες δοκιμές, με την ταχύτητα να αυξάνεται σταδιακά έως τα
697 χλμ./ώρα και στη συνέχεια στα 800 χλμ./ώρα. Παράλληλα δοκιμάστηκαν η
παροχή υψηλής ισχύος, η μαγνητική αιώρηση, η ηλεκτρομαγνητική πρόωση
και τα συστήματα πέδησης......
Στις 13 Αυγούστου είναι η Παγκόσμια Ημέρα Αριστερόχειρων.
Επιστήμονες στη Βρετανία ανακοίνωσαν το 2019 ότι για πρώτη φορά
εντόπισαν περιοχές του ανθρώπινου γονιδιώματος που σχετίζονται με την αριστεροχειρία στο γενικό πληθυσμό και συσχέτισαν αυτές τις περιοχές με επιπτώσεις στην αρχιτεκτονική του εγκεφάλου των αριστερόχειρων. Περίπου
το 90% των ανθρώπων είναι δεξιόχειρες εδώ και τουλάχιστον 10.000
χρόνια, ενώ ένας στους δέκα είναι αριστερόχειρας. Η βιολογική βάση της αριστεροχειρίας παραμένει ένα μυστήριο μέχρι σήμερα. Με ένα αφιέρωμα στις πιο ξεκαρδιστικές σκηνές του παλιού κινηματογράφου γιόρτασε η Φίνος Φιλμ τη σημερινή Παγκόσμια Ημέρα Αριστερόχειρων. Βιτριολικές ατακές, μοναδικοί διάλογοι και αγαπημένοι πρωταγωνιστές
προσπαθούν να ξεχωρίσουν «ποιο είναι το δεξιό και ποιο είναι το
αριστερό» με τα μπερδέματα να προσφέρουν στιγμές άφθονου γέλιου, ενώ δεν
λείπουν και τα πολιτικά υπονοούμενα. Στο βίντεο που προβάλεται εμφανίζονται, μεταξύ άλλων, ο Λάμπρος
Κωνσταντάρας, η Ρένα Βλαχοπούλου, ο Ντίνος Ηλιόπουλος, ο Παντελής
Ζερβός, ο Νίκος Κούρκουλος, η Τζένη Καρέζη, η Ζωή Λάσκαρη, ο Γιώργος
Πάντζας και ο Κώστας Βουτσάς....
Παρά
τα κυβερνητικά διθυραμβικά σχόλια ότι η οικονομία πηγαίνει πολύ καλά,
ότι οι πολίτες συνεχώς πληρώνονται καλύτερα η αλήθεια είναι ότι η
ακρίβεια διαλύει το εισόδημα των πολιτών, με τον ΟΟΣΑ πρόσφατα να μας
κατατάσσει στην πρώτη θέση απώλειας πραγματικού εισοδήματος. Ας
ελπίσουμε ότι η κυβέρνηση δεν θα το γυρίσει και στα συσσίτια! Σε τροχιά επανενεργοποίησης βρίσκεται το πρόγραμμα ενίσχυσης για την αγορά τροφίμων, με τη μηνιαία επιδότηση να ξεκινά από τα 40 ευρώ και να αυξάνεται ανάλογα με τη σύνθεση του νοικοκυριού.
Το νέο πλαίσιο του προγράμματος τύπου ''Market Pass'', ενός νέου βοηθήματος για τους πολίτες που αισθάνονται ότι η χώρα πηγαίνει κατά διαόλου, ανακοίνωσε σήμερα η κυβέρνηση, που στοχεύει στη στήριξη ευάλωτων νοικοκυριών, σε μια περίοδο παρατεταμένων πιέσεων στο κόστος διαβίωσης.
Όπως εξήγησε ο κυβερνητικός εκπρόσωπος, το πρόγραμμα θα παρέχει
επιδότηση σε όσους έχουν πληγεί από πυρκαγιές, πλημμύρες, ακρίβεια ή
απλώςζουν στην Ελλάδα.
Δικαιούχοι είναι όλοι οι μόνιμοι κάτοικοι της χώρας, με εξαίρεση
όσους δηλώνουν ότι «όλα πάνε μια χαρά», οι οποίοι θα λαμβάνουν επιδότηση
για ιατρικές εξετάσεις.
Από την κυβέρνηση διευκρινίζεται ότι το ''Kata Diaolou Pass''δεν
αποτελεί παραδοχή ότι όλα πηγαίνουν κατά διαόλου, αλλά ένα ακόμη μέτρο
στήριξης για όσους επιμένουν να μην καταλαβαίνουν πόσο τέλεια είναι όλα
στη χώρα.
Λίγα λεπτά μετά την ανακοίνωση, η πλατφόρμα τέθηκε εκτός λειτουργίας
λόγω αυξημένης ζήτησης, με την κυβέρνηση να καθησυχάζει τους πολίτες ότι
για να πάνε κατά διαόλου ΔΕΝ απαιτείται τελικά καμία αίτηση.....
Ο λαγοκέφαλος, από τη στιγμή που ήρθε στη Μεσόγειο, ήρθε για να μείνει.
Το θέμα είναι πώς θα περιορίσουμε τον πληθυσμό του. Θα κάνουμε
στοχευμένη αλίευση σε περιόδους αναπαραγωγής. Είναι ένα τοξικό ψάρι. Υπάρχει ειδική διαχείριση και συγκεκριμένοι κανονισμοί. Δεν είναι απλώς
ότι πιάνω τους λαγοκέφαλους και τους πετάω. Πρέπει να καταμετρηθούν, να
τοποθετηθούν σε ειδικά ψυγεία και στη συνέχεια να οδηγηθούν σε υψικάμινο
για καύση. Το υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων υιοθέτησε την
«επικήρυξή» του από τους ψαράδες σε μία τιμή μεγαλύτερη των 4,73 ευρώ το
κιλό που έχει υιοθετήσει η Κύπρος. Τώρα που ξεμασκαρώθηκε το σκάνδαλο με τις επιδοτήσεις σε αγρότες και
κτηνοτρόφους και δεν μπορούν να κινηθούν με την ίδια ευκολία βάζουν
πλώρη για τους ψαράδες.
Αμέσως
μετά την επικήρυξη του Λαγοκέφαλου ο Φραπές παρέδωσε στο λιμεναρχείο
Γρεβενών5 τόνους και στο λιμεναρχείο Κοζάνης 9 τόνους ο Χασάπης. Σε ερώτηση του δημοσιογράφου πως την κατάφερε τέτοια ψαριά δήλωσε ότι τα πάντα είναι θέμα δολώματος ..... Ο Φραπές κράτησε...''σιγή ιχθύος''..... Στην φωτο τα αλιεύματα (μερος) τα άλλα είναι σαν τα πρόβατα της Κρήτης.
Το πρόβλημα με τους λαγοκέφαλους στις
θάλασσες μας είναι πολύ σοβαρό όμως δεν είδαμε την κυβέρνηση του
Αυγενάκη και του Βορίδη με την ίδια ευαισθησία να επιδοτεί και τους
αγρότες που εγκατέλειψαν την παραγωγή σταφίδας στην Κρήτη και σε λίγο θα
παρατήσουν όλα τα αμπέλια τους γιατί τα κόστη καλλιέργειας είναι
δυσανάλογα μεγαλύτερα από τα έσοδα τους. Γενικά με τους πραγματικούς αγρότες, που τους έχουμε ανάγκη για να τρώμε σωστά προϊόντα η ευαισθησία της κυβέρνησης που είναι;
Στο να αποδέχεται και να συνυπογράφει συμφωνίες εισαγωγών αγροτικών προϊόντων από την Ινδία και τη Λατινική Αμερική;
Ο ιδρυτής των ''Wikileaks'' Τζούλιαν Ασάντζ, στο παρελθόν είχε κάνει μία πολύ σημαντική πρόβλεψη.
Ήταν μία προειδοποίηση προς την ανθρωπότητα.
«Τα ψηφιακά αρχεία επιτρέπουν τη διαγραφή του ιστορικού με ένα κλικ. Το
επόμενο βήμα: ''Η σελίδα δεν βρέθηκε'' Το επόμενο βήμα: ''Δεν συνέβη
ποτέ'' Μην εμπιστεύεστε το cloud».
Ο περισσότερος κόσμος δεν το έχει
καταλάβει γιατί δεν διαβάζει. Θα καταλάβει όταν μία ημέρα θα θελήσει να
διαβάσει και δεν θα βρίσκει τίποτα πέραν αυτών που θα επιτρέπει το
Σύστημα. Αυτός είναι και ο λόγος για τον οποίο έχει δημιουργηθεί σκόπιμα η τάση
να απαξιωθούν τα βιβλία και το διάβασμα ώστε απλώς να εξαλειφθούν στο
μέλλον....
Parafrasando Orwell, Assange spiega che chi controlla i server di internet oggi controlla il patrimonio intellettuale dell'umanità. Ci avverte che i governi occidentali, le grandi aziende e alcuni individui facoltosi sono sempre più in grado e cercano sempre più di rimuovere
Πρωτότυπο του νέου 2CV θα είναι στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού
Προ των πυλών είναι η επιστροφή του Citroen 2CV.
Για πολλά χρόνια οι πληροφορίες υπό τη μορφή φημολογίας για μία νέα
γενιά του γαλλικού ιδιαίτερου μοντέλου δίνουν και παίρνουν, αλλά πλέον
το Citroen 2CV αναμένεται να μας απασχολήσει και στην πράξη.
Πότε; Η αρχή θα γίνει στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού εκεί όπου η Citroen θα αποκαλύψει ένα πρωτότυπο του 2CV, χρησιμοποιώντας το μεγάλο αυτοκινητιστικό γεγονός που θα πραγματοποιηθεί στην έδρα της.
Θα ανήκει στη νέα κατηγορία M1E και θα βρίσκεται κάτω από το C3 στην γκάμα
Σύμφωνα με όσα αναφέρει η ιστοσελίδα Autoexpress, ο νέος Διευθύνων Σύμβουλος της Citroen, Xavier Chardon, έδωσε το πράσινο φως για το πρωτότυπο, πάνω στο οποίο θα βασιστεί το νέο 2CV. Όπως πολλοί θα φαντάζονται, το νέο Citroen 2CV θα
επιστρέψει ως ηλεκτρικό και όλα δείχνουν πως θα πρόκειται για ένα
αυτοκίνητο της νέας κατηγορίας ηλεκτρικών αυτοκινήτων «M1E», την οποία ανακοίνωσε πρόσφατα τη Ευρωπαϊκή Ένωση και σας έχουμε παρουσιάσει αναλυτικά.
Σχεδιασμένο με έμπνευση το αρχικό 2CV και το πρωτότυπο Revolte του 2009
Σχεδιαστικά, οι πρώτες πληροφορίες αναφέρουν πως το νέο 2CV θα
υιοθετήσει τη πετυχημένη συνταγή του αρχικού μοντέλου. Η ομάδα
σχεδίασης που εργάζεται υπό τον επικεφαλής Pierre Leclercq, λέγεται πως
θα προσφέρει μία «ρετρομοντέρνα» οπτική. Αν και ο όρος «ρετρομοντέρνα»
είναι κάπως αδόκιμος, η ομάδα σχεδίασης φέρεται εκτός από το αρχικό 2CV έχει αντλήσει έμπνευση και από το πρωτότυπο Revolte του 2009, όπου ήταν επίσης μία σύγχρονη ερμηνεία ενός 2CV.
Ένα ηλεκτρικό μοτέρ και αυτονομία για περίπου 265 χλμ.
Αναφορικά
με το ηλεκτρικό κινητήριο σύνολο, είναι ακόμα πολύ νωρίς για να
υπάρχουν συγκεκριμένες πληροφορίες. Αυτό που θεωρείται βέβαιο - βάσει
της κατηγορίας που θα ανήκει το νέο 2CV- είναι η
παρουσία ενός μόνο ηλεκτροκινητήρα και μίας μικρής μπαταρίας. Οι πρώτες
φήμες που έχουν κυκλοφορήσει κάνουν λόγο για ισχύ περίπου στους 80 ίππους και αυτονομία για περίπου 265 χιλιόμετρα. Βέβαια όλα αυτά θα γίνουν γνωστά προσεχώς!
Στους δρόμους της Ευρώπης το 2029
Αν λοιπόν επαληθευτεί η πληροφορία πως το πρωτότυπο του νέου Citroen 2CV θα κάνει ντεμπούτο στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού που είναι προγραμματισμένο για τον Οκτώβριο του 2026, δεν αποκλείεται το μοντέλο παραγωγής του Citroen 2CV να κυκλοφορεί στους ευρωπαϊκούς δρόμους το 2029. Ως εκ τούτου, δεν θα έχει μήκος μεγαλύτερο από 4,2 μέτρα και να
συναρμολογείται σε χώρα που είναι μέλος της ΕΕ.. Επί της ουσίας, όταν το
2CV επιστρέψει στην γκάμα της Citroen θα τοποθετηθεί κάτω από το C3 και πάνω από το τετράκυκλο Ami.
Μέχρι αυτή τη στιγμή δεν έχει γίνει γνωστή η πλατφόρμα που θα το
βασίζει, αλλά οι μηχανικοί της γαλλικής μάρκας ερευνούν αν η πλατφόρμα
αυτή μπορεί να είναι η «Smart Car». autotriti
Τα λιπαρά ψάρια
(σαρδέλες, σολομός, σκουμπρί κ.α.) έχουν κάνει «όνομα» ως συνεργάτες μας
στην πρόληψη καρδιαγγειακών νοσημάτων και αγγειακών εγκεφαλικών
επεισοδίων, χάριν της υψηλής περιεκτικότητας που έχουν σε πολυακόρεστα
Ω3-λιπαρά. Υπάρχει ωστόσο, ένα ψάρι που φροντίζει πολυδιάστατα την υγεία μας,
είναι διαθέσιμο τους περισσότερους μήνες στη Μεσόγειο και ανήκει στα
σχετικά προσιτά. Όλα αυτά το κάνουν το πιο θρεπτικό. Είναι το μπαρμπούνι & οι κουτσομούρες. Η κουτσομούρα (Mullus barbatus) είναι ψάρι που συγγενεύει με το μπαρμπούνι,
με μόνη διαφορά ότι έχει κοφτό κεφάλι και τα μάτια
της βρίσκονται στην κορυφή του κεφαλιού της. Επίσης, έχει μικρό στόμα.
Το χρώμα της είναι κόκκινο στη ράχη της, λευκό στην κοιλιά και ασημένιο
στα πλευρά της. Έχει συνήθως μήκος 10 εκατοστά.
Τα 100 γραμμάρια (μια μερίδα είναι στα 150 γραμμάρια) έχουν
19 με 20 γραμμάρια πρωτεΐνη υψηλής ποιότητας.
0.5 με 1 γραμμάριο ωμέγα-3 λιπαρών οξέων που όπως διαβάσατε ήδη, είναι ευεργετικά για την υγεία της καρδιάς και του εγκεφάλου.
240mg φώσφορο (υποστηρίζει την υγεία των οστών και τον ενεργειακό μεταβολισμό).
310mg κάλιο (διατηρεί υγιή την αρτηριακή πίεση και τη μυϊκή λειτουργία).
25mg μαγνήσιο (βοηθά στη μυϊκή χαλάρωση και στην παραγωγή ενέργειας).
36μg σελήνιο (ισχυρό αντιοξειδωτικό που υποστηρίζει την υγεία του θυρεοειδούς).
1mg σίδηρο (βοηθά στη μεταφορά οξυγόνου και στην παραγωγή ενέργειας).
5-7μg Βιταμίνη Β12 (απαραίτητο για τον σχηματισμό ερυθρών αιμοσφαιρίων και την υγεία των νεύρων).
0.4 mg Βιταμίνη Β6 (βοηθά στον ενεργειακό μεταβολισμό και τη σύνθεση νευροδιαβιβαστών).
5μg Βιταμίνη D (κρίσιμη για την υγεία των οστών και τη λειτουργία του ανοσοποιητικού).
60μg Βιταμίνη Α (υποστηρίζει την όραση, το ανοσοποιητικό και την υγεία του δέρματος).
Όλα αυτά παρέχονται σε «συσκευασία» μόλις 120 θερμίδων (πάντα ανά 100
γραμμάρια), καθώς είναι και άπαχο ψάρι, εφόσον το τρώμε τηγανητό ή ψητό.
Παρεμπιπτόντως, το μπαρμπούνι είναι διαθέσιμο όλο
το χρόνο, πλην των πιο ζεστών μηνών (Ιούλιος, Αύγουστος).
