Σάββατο, 4 Ιουλίου 2020

ΠΑΤΡΑ : ΚΑΛΕΣΜΑ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ ΓΙΑ ''ΦΑΡΑΩΝΙΚΗ'' ΑΥΡΙΑΝΗ ΚΙΝΗΤΟΠΟΙΗΣΗ ΓΙΑ ΤΟ ΤΡΕΝΟ. ΝΑ ΜΗΝ ΛΕΙΨΕΙ ΚΑΝΕΙΣ !!! [ video ]

Η Δημοτική Αρχή και η Επιτροπή Αγώνα Συλλόγων, διοργανώνουν μεγάλη λαϊκή συγκέντρωση την Κυριακή 5 Ιούλη στις 9 το πρωί, στην πλατεία Γεωργίου και πορεία μέχρι τον Σιδηροδρομικό Σταθμό του Ρίου.
ΝΑ ΜΗΝ ΛΕΙΨΕΙ ΚΑΝΕΙΣ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΥΡΙΑΝΗ ΚΙΝΗΤΟΠΟΙΗΣΗ!
ΔΗΛΩΣΗ ΤΟΥ ΔΗΜΑΡΧΟΥ ΠΑΤΡΕΩΝ, ΚΩΣΤΑ ΠΕΛΕΤΙΔΗ.

Οι χθεσινές εξαγγελίες του Υπουργού Υποδομών κ. Καραμανλή για την υπογειοποίηση της νέας σιδηροδρομικής γραμμής από την οδό Κανελλοπούλου έως τον Άγιο Ανδρέα, έργο που ο ίδιος χαρακτήριζε....''Φαραωνικό και αχρείαστο για την πόλη'', ένα πράγμα αποδεικνύει, ότι «και ο άγιος φοβέρα θέλει».
Τους είχαμε έγκαιρα προειδοποιήσει να μην ανοίξουν πόλεμο με τον πατραϊκό λαό γιατί θα ηττηθούν όπως η προηγούμενη κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ.
Η υποχώρηση της κυβέρνησης της ΝΔ, όπως και να το εμφανίσουν, είναι αποτέλεσμα του αγώνα του πατραϊκού λαού, που είναι ενωμένος και όχι διχασμένος όπως τον θέλει ο Υπουργός.
Η Δημοτική Αρχή θα συνεχίσει μαζί με τον λαό της πόλης, τους Συλλόγους και τους μαζικούς Φορείς, τον αγώνα με πολύμορφες κινητοποιήσεις για την υπογειοποίηση της σιδηροδρομικής γραμμής από το Ρίο, την λειτουργία του Προαστιακού και την δημιουργία Γραμμικού Πάρκου.
Αυτό το διαχρονικό αίτημα είναι δίκαιο, είναι ρεαλιστικό και άμεσα εφαρμόσιμο.
Είναι προς το συμφέρον του πατραϊκού λαού σήμερα, αλλά και των γενεών που έρχονται.
Καλούμε τον λαό και την νεολαία της πόλης μας να δώσουν μαζικό και δυναμικό «παρών» αύριο Κυριακή στις 9 το πρωί στην πλατεία Γεωργίου. Να είμαστε όλοι εκεί. Να μη λείψει κανείς. Συμμετέχουμε μαζικά στην μεγάλη πορεία από την πλατεία Γεωργίου μέχρι το Ρίο.
Υπερασπιζόμαστε την πόλη μας. Διεκδικούμε:
- Την Υπογειοποίηση του Τρένου από το Ρίο.
- Την λειτουργία του Προαστιακού.
- Την δημιουργία Γραμμικού Πάρκου.
Η λίστα με τις δέκα μεγαλύτερες υπογειοποιημένες διαδρομές του τρένου, είναι:
1.Σήραγγα Καλλιδρόμου, μήκους 9 χιλιόμετρα. Ακούσατε ποτέ κανέναν να μιλάει για φαραωνικό έργο ;
2. Σήραγγα Όθρυος, μήκους 7 χιλιόμετρα, ισχύει το ίδιο
3. Τεμπών 5 χλμ
4. Περάματος, 3,5 χλμ
5. Πλαταμώνα, 2,6 χλμ
6. Κακιάς Σκάλας, 2,4 χλμ


Δείτε, επίσης, ότι 4 από τις 10 μεγαλύτερες υπογειοποιήσεις έχουν γίνει στην Αιγιάλεια.
7. Παναγοπούλας, 4,4 χλμ
8. Αιγίου, 3,5 χλμ
9. Πλατάνου, 2,7 χλμ
10. Τράπεζας, 2,2 χλμ
Μόνο αυτές οι δέκα πιο μεγάλες σήραγγες έχουν μήκος 42 χιλιόμετρα.

Το παρακάτω βίντεο είναι βασισμένο στην αρχική φωτορεαλιστική απεικόνιση της παρουσίασης της υπογειοποίησης της σιδηροδρομικής γραμμής στην περιοχή Σεπολίων που ήδη εκτελείται απο την ΕΡΓΟΣΕ. ΑΥΤΟ ΔΙΕΚΔΙΚΕΙ ΚΑΙ Η ΠΑΤΡΑ ΓΙΑ ΤΟ ΤΡΕΝΟ. ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΑ ΑΣ ΦΤΑΣΕΙ ΜΕΧΡΙ ΤΟ ΡΙΟΝ. ΣΥΝΗΘΙΣΑΜΕ ΕΞ ΑΛΛΟΥ ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΤΟΣΑ ΧΡΟΝΙΑ ΑΠΟΥΣΙΑΣ ΤΟΥ....

ΔΗΜΟΣ ΠΑΤΡΕΩΝ

Διαβάστε περισσότερα »

ΚΡΑΥΓΗ ΑΓΩΝΙΑΣ ΑΠΟ ΤΗΝ ΞΑΝΘΗ. ΤΟ ΝΟΣΟΚΟΜΕΙΟ ΑΦΗΜΕΝΟ ΣΤΗΝ ΤΥΧΗ ΤΟΥ ΚΑΙ ΟΙ ΑΡΜΟΔΙΟΙ ΣΥΣΚΕΠΤΟΝΤΑΙ !!!

Την οριακή κατάσταση στην οποία βρίσκονται  οι υγειονομικές υποδομές, στην περιοχή που έχει πληγεί περισσότερο από τον κοροναϊό, αποδεικνύει ανακοίνωση των Γιατρών του Νοσοκομείου Ξάνθης που απευθύνουν "κραυγή αγωνίας" για τις ελλείψεις σε όλα τα επίπεδα. 
Η Ένωση Γιατρών του Νοσοκομείου, κατηγορεί την κεντρική εξουσία ότι έχει εγκαταλείψει αβοήθητο το Νοσοκομείο, που δεν διαθέτει ούτε μηχάνημα μοριακού ελέγχου, αν και πρόκειται για την περιοχή με τη μεγαλύτερη συχνότητα κρουσμάτων και θανάτων στην Ελλάδα καθώς και ότι οι αρμόδιοι απλώς "συσκέπτονται" αλλά χωρίς να δρουν.  Αναλυτικά η ανακοίνωση της Ένωσης Γιατρών Νοσοκομείου:
«Οι γιατροί του Νοσοκομείου Ξάνθης γινόμαστε καθημερινά μάρτυρες της αδυναμίας του κράτους, σε επίπεδο  Περιφέρειας  σε επίπεδο Κεντρικής εξουσίας, στην εφαρμογή ουσιαστικών μέτρων στήριξής μας  για αντιμετώπιση της πανδημίας. Τα διαβήματα της Διοίκησης εις μάτην ,το νοσοκομείο Ξάνθης αγωνίζεται αβοήθητο .
Όταν όλη η χώρα γνωρίζει ότι ο Νομός Ξάνθης μαστίζεται από τα συνεχή κρούσματα του κορονοϊού το κράτος αντί να σπεύσει να βοηθήσει, να δράσει κεραυνοβόλα  και αποτελεσματικά, συσκέπτεται . Αντί να δείξει την ισχύ του και εν μία νυκτί  να φέρει στο νοσοκομείο με ελικόπτερο –σαν αυτό που μας επισκέπτεται ο κ.Χαρδαλιάς- μηχάνημα μοριακής ανάλυσης εξετάσεων για τον κορονοϊό, (pcr)το οποίο  να λειτουργήσει την επόμενη μέρα , αναλώνεται στο αν θα είναι ή όχι νομότυπη η παραγγελία των αντιδραστηρίων για τη λειτουργία του μηχανήματος ! Είναι τραγικό. Ο Νομός που καθημερινά μετρά τα περισσότερα κρούσματα του κορονοϊού, εξυπηρετείται στέλλοντας  δείγματα για εξέταση στην Αλεξανδρούπολη ή  στη Θεσσαλονίκη όπου στην καλύτερη περίπτωση την επόμενη μέρα και συχνά τη μεθεπόμενη ή και αργότερα θα πάρει αποτελέσματα. Όταν τοπικό ιδιωτικό εργαστήριο τα δίνει αυθημερόν. Είναι στην κρίση του καθενός ο  τρόπος  λειτουργίας του κράτους,ο σεβασμός που επιδεικνύει στον  πολίτη που πάσχει και στον γιατρό που πασχίζει να τον βοηθήσει. 
Τα προβλήματα συσσωρεύονται, γιατροί στα όρια της αντοχής τους  παλεύουν χωρίς ελπίδα ότι θα λήξει ο αγώνας καθώς τα κρούσματα συνεχίζουν αδιάλειπτα,  οι ελλείψεις σε προσωπικό δεν αναπληρώνονται, χειρουργεία αναβάλλονται, προγράμματα εφημεριών καταρτίζονται με υπέρβαση, οι καλοκαιρινές άδειες απομακρύνονται, οι αρμόδιοι συσκέπτονται και αντί να επιβάλουν τουλάχιστον την αρωγή των γιατρών της πρωτοβάθμιας υγείας προς το νοσοκομείο τους στέλλουν να συνδράμουν αλλαχού, εκτός Νομού . 
Ακούει κανείς;
Ενδιαφέρεται κανείς;
Το νοσοκομείο Ξάνθης είναι αφημένο στην τύχη του εν μέσω πανδημίας  και οι αρμόδιοι αντί να δράσουν συσκέπτονται»
tvxs
Διαβάστε περισσότερα »

Ο ΚΟΥΛΗΣ ΣΤΟ ΝΑΥΤΙΚΟ !!! [ video ]

Αλήθεια, πώς σχολιάζετε την καινούργια ιδέα τού Ντορογιού; Μπακοτάκης: "Είναι σπουδαίο να αλλάζει μια πόλη από τους πολίτες και σ' αυτό στοχεύει το 'Υιοθέτησε ένα νεοφυτεμένο δέντρο''. Δεν είναι καταπληκτική; Σου λέει, αφού έχουμε διαλύσει την υπηρεσία πρασίνου του δήμου μη προσλαμβάνοντας προσωπικό και μη έχοντας υδροφόρες, ας πάνε οι πολίτες να ποτίσουν τα δέντρα. Εγώ... τι να σας πω... έχω κατασυγκινηθεί και λυπάμαι που δεν μένω στην πρωτεύουσα. Τρία δέντρα θα υιοθετούσαμε με την γυναίκα μου, λόγω τιμής. Χώρια τα δενδρύλλια. Α, παραλίγο να το ξεχάσω! Στην Τράπεζα της Ελλάδος έχει ανοίξει ένας λογαριασμός όπου μπορεί να καταθέσει την δωρεά του όποιος θέλει να ενισχύσει το πολεμικό μας ναυτικό. Παιδιά, τον όβολό σας όλοι, παρακαλώ! Όσοι δεν μένετε στην πρωτεύουσα και, επομένως, δεν μπορείτε να υιοθετήσετε ένα δέντρο....''υιοθετήστε ένα αντιτορπιλλικό''. Η πατρίς μάς χρειάζεται! Όπως καταλαβαίνετε, για να φτάσουμε στο σημείο να βγάζουμε δημοσίως τέτοιες μαλακίες, με τις οποίες τρίβει τα χέρια του ο σουλτάνος, πρέπει ''λα καταστασιόν'' να είναι ''τρε απελπιστίκ''. Μιλάμε για τόσο ''απελπιστίκ'' ώστε δεν κάνουμε πλέον εγκαίνια σε κάτι που χτίσαμε αλλά σε κάτι που γκρεμίζουμε. Κωλόχαρτος: Ο μόνος υπουργός ανάπτυξης παγκοσμίως, ο οποίος φέρνει την ανάπτυξη κατεδαφίζοντας ερείπια. Μικροδράκουλας: Ο μόνος πρωθύ παγκοσμίως που εγκαινιάζει κατεδαφίσεις.....''Κυβέρνηση γενικώς για τα μπάζα''.... Cogito ergo sum
Διαβάστε περισσότερα »

ΠΑΤΡΑ : ΟΙ ΥΠΟΓΕΙΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ ΚΑΡΑΜΑΝΛΗ ΓΙΑ ΤΟ ΤΡΕΝΟ ΑΚΥΡΩΝΟΥΝ ΤΟΝ ΙΔΙΟ ΤΟΥ ΤΟΝ ΕΑΥΤΟ !!! [ video ]

ΠΡΟΤΑΣΗ ΚΑΡΑΜΑΝΛΗ ΓΙΑ ΤΡΕΝΟ ΔΙΧΟΤΟΜΕΙ ΤΗΝ ΠΕΡΙΟΧΗ ΑΠΟ ΡΙΟ ΩΣ ΚΑΝΕΛΛΟΠΟΥΛΟΥ, ΚΑΤΑΡΓΕΙ ΤΟ ΓΡΑΜΜΙΚΟ ΠΑΡΚΟ.

Πριν από, περίπου, ένα χρόνο ο Καραμανλής καλούσε τους Πατρινούς, να ξεχάσουν την υπογειοποίηση του τρένου.
Δήλωνε τότε πως δεν υπάρχουν λεφτά παρά μόνο για επίγεια διέλευση.
Αποκαλούσε το αίτημα της πόλης ''φαραωνικό''.
Επεσήμανε πως δεν βρήκε τίποτε από την προηγούμενη κυβέρνηση, ούτε καν προμελέτες.
Και, τέλος, έλεγε πως αυτό το έργο δεν το χρειάζεται η πόλη.
Τώρα, ο Καραμανλής ήρθε στην Πάτρα ''σαν τον κλέφτη'' μιλώντας σε κομματικό ακροατήριο και με τα όσα πρότεινε, ακύρωσε τον εαυτό του.

Είπε σήμερα, ότι αυτό που χρειάζεται η πόλη είναι υπογειοποίηση του τρένου από την οδό Κανελλοπούλου ως το νέο λιμάνι. Με αυτό το σχέδιο – είπε – δεν θα διχοτομηθεί ο αστικός ιστός της πόλης (σ.σ. δέχεται εδώ ο υπουργός πως όπου το τρένο θα περνάει επίγεια θα διχοτομεί καθώς θα υψωθούν τείχη).
Δικαιολόγησε την αλλαγή στάσης του, υιοθετώντας απόψεις ανθρώπων που εμπιστεύεται. Δηλαδή, άκουσε κομματικούς φίλους του, αλλά αρνήθηκε ν΄ακούσει την πόλη !
Έφερε μια πρόταση που είχε κάνει η προηγούμενη κυβέρνηση και η οποία είχε απορριφθεί από την πόλη.


Παρουσίασε την ίδια ακριβώς πρόταση, σε κομματικό ακροατήριο, με φόντο τα κρασοβάρελα της Αχάια Κλάους, και ζήτησε να την στηρίξουν.
(οι κομματικοί φίλοι, όχι η πόλη, η οποία ήταν απούσα)
Το συγκεκριμένο σχέδιο διχοτομεί τη βόρεια περιοχή της Πάτρας από το Ρίο μέχρι την Κανελλοπούλου και, επίσης, καταργεί το γραμμικό πάρκο.
Τι επιδιώκει ο Καραμανλής με αυτό ;
Θέλει να ξεπετάξει επίγεια το δύσκολο κομμάτι (Ρίο – Κανελλοπούλου) όπου βρίσκει σθεναρή αντίσταση και βάζει το τυρί στη φάκα για τους επόμενους.

Προφανώς δεν θα είναι ο αρμόδιος υπουργός για την μετά Κανελλοπούλου υπογειοποίηση, πιθανόν ούτε και το κόμμα του στην κυβέρνηση.
Σκοπός του, λοιπόν, είναι να ξεγελάσει τώρα κάποιο κόσμο για τις προθέσεις του, σε ό,τι αφορά το μακρινό μέλλον, αλλά για το παρόν, επιφυλάσσει την πιο αποκρουστική λύση.
Οι Πατρινοί δεν πρέπει να αρκεστούν στις υποσχέσεις που αφορούν στο μακρινό μέλλον, αλλά να δουν το σήμερα, το οποίο, όπως παρουσιάζεται, είναι καταστροφικό.

         Η λίστα με τις δέκα μεγαλύτερες υπογειοποιημένες διαδρομές του τρένου, είναι:
1.Σήραγγα Καλλιδρόμου, μήκους 9 χιλιόμετρα. Ακούσατε ποτέ κανέναν να μιλάει για φαραωνικό έργο ;
2. Σήραγγα Όθρυος, μήκους 7 χιλιόμετρα, ισχύει το ίδιο
3. Τεμπών 5 χλμ
4. Περάματος, 3,5 χλμ
5. Πλαταμώνα, 2,6 χλμ
6. Κακιάς Σκάλας, 2,4 χλμ


Δείτε, επίσης, ότι 4 από τις 10 μεγαλύτερες υπογειοποιήσεις έχουν γίνει στην Αιγιάλεια.
7. Παναγοπούλας, 4,4 χλμ
8. Αιγίου, 3,5 χλμ
9. Πλατάνου, 2,7 χλμ
10. Τράπεζας, 2,2 χλμ
Μόνο αυτές οι δέκα πιο μεγάλες σήραγγες έχουν μήκος 42 χιλιόμετρα.



Το παρακάτω βίντεο είναι βασισμένο στην αρχική φωτορεαλιστική απεικόνιση της παρουσίασης της υπογειοποίησης της σιδηροδρομικής γραμμής στην περιοχή Σεπολίων που ήδη εκτελείται απο την ΕΡΓΟΣΕ. ΑΥΤΟ ΔΙΕΚΔΙΚΕΙ ΚΑΙ Η ΠΑΤΡΑ ΓΙΑ ΤΟ ΤΡΕΝΟ. ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΑ ΑΣ ΦΤΑΣΕΙ ΜΕΧΡΙ ΤΟ ΡΙΟΝ. ΣΥΝΗΘΙΣΑΜΕ ΕΞ ΑΛΛΟΥ ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΤΟΣΑ ΧΡΟΝΙΑ ΑΠΟΥΣΙΑΣ ΤΟΥ....
Ρεπόρτερ
Διαβάστε περισσότερα »

Παρασκευή, 3 Ιουλίου 2020

ΠΑΤΡΑ : ΤΟΥ ΤΡΕΝΟΥ ΤΑ ΕΝΝΙΑΜΕΡΑ ΟΙ ΕΞΑΓΓΕΛΙΕΣ ΚΑΡΑΜΑΝΛΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΥΠΟΓΕΙΟΠΟΙΗΣΗ !!! [ video ]

ΥΠΟΓΕΙΟ ΤΡΕΝΟ ΑΠΟ ΤΗΝ ΟΔΟ ΚΑΝΕΛΛΟΠΟΥΛΟΥ Η ΠΡΟΤΑΣΗ ΚΑΡΑΜΑΝΛΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΑΤΡΑ.
Με βελτιωμένη πρόταση, η οποία όμως δεν ικανοποιεί την πόλη, ήρθε ο Καραμανλής, στην Πάτρα, για το τρένο. Ανακοίνωσε υπογειοποίηση από την οδό Κανελλοπούλου. Όπως είπε ο υπουργός η λύση αυτή ικανοποιεί 7 βασικές αρχές:
Πρώτον. Είναι ρεαλιστικό και μπορεί να χρηματοδοτηθεί από την ΕΕ. Άρα, μπορεί να γίνει.
Δεύτερον. Απελευθερώνει το κέντρο της πόλης. Αποδίδει την Πάτρα ξανά στους Πατρινούς!
Τρίτον. Ανοίγει την πόλη με μέτωπο προς τη θάλασσα. Όπως είχαμε εξαρχής δεσμευτεί.
Τέταρτον. Είναι περιβαλλοντικά η βέλτιστη λύση. Με ουσιαστικές παρεμβάσεις αστικής ανάπλασης. Πολύ περισσότερο πράσινο. Και μηδενικούς ρύπους στην ατμόσφαιρα.
Πέμπτον. Διατηρεί σε λειτουργία τον Προαστιακό.
Έκτον. Ελαχιστοποιεί την οπτική και ηχητική όχληση.
Και έβδομον. Ενισχύει την ασφάλεια, πεζών και οδηγών και δεν κόβει την πόλη στη μέση.
Πάμε να δούμε, λοιπόν, πιο συγκεκριμένα τους βασικούς άξονες του σχεδίου μας:
Πρώτα απ' όλα, να ξεκαθαρίσουμε ότι δεν θα περάσει η σιδηροδρομική γραμμή από κάποιο σημείο που δεν περνάει ήδη. Πάνω στην ίδια ακριβώς χάραξη θα πατήσουμε. Στην γραμμή που λειτουργεί σήμερα κι από μονή θα γίνει διπλή. Αλλά ένα πολύ μεγάλο μέρος της, από υπέργειο σήμερα θα το κάνουμε υπόγειο.
Άρα κανείς να μην φοβάται ότι δήθεν «θα κοπεί στα δύο η πόλη με νέα σιδηροδρομική γραμμή»... Το αντίθετο. Θα απελευθερώσουμε πολύ μεγάλο μέρος της πόλης από τη σημερινή γραμμή. Και θα το αποκαταστήσουμε με αναπλάσεις σε περίπου 70 στρέμματα.
Ποιο μέρος, λοιπόν, θα γίνει υπόγειο; Η κάθοδος θα γίνει πριν την οδό Κανελλοπούλου και η άνοδος στην περιοχή της ακτής Δυμαίων. 5,16 χιλιόμετρα. Μιλάμε δηλαδή πρακτικά για το σύνολο του πυκνού αστικού ιστού της Πάτρας. Επιπλέον, άλλα 1,7 χιλιόμετρα περίπου είναι αθροιστικά οι ράμπες ανόδου και καθόδου. Ενώ τα επιφανειακά τμήματα, συνολικά θα αθροίζουν περίπου 3,8 χιλιόμετρα. Εκτός πυκνής αστικής δόμησης.

Επίσης: Όπως σας είπα, ο Προαστιακός συνεχίζει να λειτουργεί κανονικά. Διατηρούνται και οι 8 υφιστάμενες στάσεις στο μήκος του έργου και 6 από αυτές μετατρέπονται σε υπόγειες. Κάνουμε, λοιπόν, υπόγειες στάσεις κι όχι υπόγειους σταθμούς. Παράλληλα προστίθεται και μια επιπλέον στάση στο νέο Λιμάνι.
Ομοίως διατηρείται και η διασύνδεση με τον Πύργο.

Καταργούνται όλες οι επικίνδυνες υφιστάμενες ισόπεδες διαβάσεις και αντικαθίστανται από ανισόπεδες διαβάσεις οχημάτων και δέκα πεζογέφυρες, για απόλυτη ασφάλεια.
Και βέβαια, ένα τέτοιο σύγχρονο έργο, δεν θα μπορούσε παρά να έχει ηλεκτροκίνηση σε όλο το μήκος της διπλής γραμμής. Τέλος οι ρυπογόνες ντίζελ αμαξοστοιχίες.
Επειδή η εικόνα τα λέει καλύτερα, εδώ μπορείτε να δείτε ένα διάγραμμα της γραμμής. Βλέπετε το τμήμα το οποίο θα είναι υπόγειο, καθώς και τους 9 σταθμούς που προβλέπονται. Η κατάληξη θα είναι στο νέο λιμάνι, όπου όπως σας είπα θα κατασκευαστεί και μια εξολοκλήρου νέα τερματική στάση.
Ο εκτιμώμενος προϋπολογισμός δημοπράτησης του έργου είναι περίπου 514 εκατομμύρια, συμπεριλαμβανομένου του ΦΠΑ. Την εκκίνηση του διαγωνισμού την προσδιορίζουμε στο β' εξάμηνο του 2021.
Για να καταλάβουμε στην πράξη τι σημαίνει αυτό το έργο, σημειώστε τα εξής νούμερα:
- Η υπερταχεία θα κάνει από την Αθήνα ως το νέο λιμάνι της Πάτρας, 1 ώρα και 40΄.
- Η υπεραστική επιβατική κίνηση, σε πρώτη φάση εκτιμάται ότι θα είναι πάνω από 1.100.000 επιβάτες το χρόνο. Σε δεύτερη φάση, το 2040, σχεδόν 1,5εκ επιβάτες.
- Η επιβατική κίνηση στον προαστιακό, σε πρώτη φάση εκτιμάται ότι θα είναι πάνω από 1.900.000 επιβάτες το χρόνο. Σε δεύτερη φάση, το 2040, πάνω από 2.600.000.
- Η υπεραστική εμπορευματική λειτουργία: Σε πρώτη φάση, θα εξυπηρετεί 3 εμπορικές αμαξοστοιχίες την ημέρα ανά κατεύθυνση στο τμήμα Κόρινθος-Πάτρα. Και το 2040 εκτιμάται ότι θα έχουμε 4 εμπορικές την ημέρα στο Θριάσιο-Πάτρα.
Για να ολοκληρώνω. Το έργο αυτό, είναι κυριολεκτικά ένα έργο ζωής για την Πάτρα. Και μαζί με το Πάτρα-Πύργος, μπορούν πραγματικά να αλλάξουν την πόλη. Γιατί σημαίνουν: Ασφάλεια. Ανάπτυξη. Ταχύτητα. Σεβασμός στο περιβάλλον. Πρόοδος. Ποιότητα ζωής.

Τα έργα αυτά δεν είναι τα μόνα που προχωράει το Υπουργείο Υποδομών για την Πάτρα. Απλώς σε αυτά τα δύο ήθελα να επικεντρωθώ, στον περιορισμένο χρόνο που είχα".                            Η λίστα με τις δέκα μεγαλύτερες υπογειοποιημένες διαδρομές του τρένου, είναι:
1.Σήραγγα Καλλιδρόμου, μήκους 9 χιλιόμετρα. Ακούσατε ποτέ κανέναν να μιλάει για φαραωνικό έργο ;
2. Σήραγγα Όθρυος, μήκους 7 χιλιόμετρα, ισχύει το ίδιο
3. Τεμπών 5 χλμ
4. Περάματος, 3,5 χλμ
5. Πλαταμώνα, 2,6 χλμ
6. Κακιάς Σκάλας, 2,4 χλμ



Δείτε, επίσης, ότι 4 από τις 10 μεγαλύτερες υπογειοποιήσεις έχουν γίνει στην Αιγιάλεια.
7. Παναγοπούλας, 4,4 χλμ
8. Αιγίου, 3,5 χλμ
9. Πλατάνου, 2,7 χλμ
10. Τράπεζας, 2,2 χλμ
Μόνο αυτές οι δέκα πιο μεγάλες σήραγγες έχουν μήκος 42 χιλιόμετρα.

Το παρακάτω βίντεο είναι βασισμένο στην αρχική φωτορεαλιστική απεικόνιση της παρουσίασης της υπογειοποίησης της σιδηροδρομικής γραμμής στην περιοχή Σεπολίων που ήδη εκτελείται απο την ΕΡΓΟΣΕ. ΑΥΤΟ ΔΙΕΚΔΙΚΕΙ ΚΑΙ Η ΠΑΤΡΑ ΓΙΑ ΤΟ ΤΡΕΝΟ. ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΑ ΑΣ ΦΤΑΣΕΙ ΜΕΧΡΙ ΤΟ ΡΙΟΝ. ΣΥΝΗΘΙΣΑΜΕ ΕΞ ΑΛΛΟΥ ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΤΟΣΑ ΧΡΟΝΙΑ ΑΠΟΥΣΙΑΣ ΤΟΥ.... 
Ρεπόρτερ
Διαβάστε περισσότερα »

''ΕΛΛΗΝΙΚΟ'' : ΤΟ ΞΕΜΠΛΟΚΑΡΙΣΜΑ ΤΗΣ ΕΠΕΝΔΥΣΗΣ....ΑΛΑ ΕΛΛΗΝΙΚΑ !!! [ video ]

Ένα χρόνο μετά τις προεκλογικές υποσχέσεις του Κυριάκου Μητσοτάκη για το δήθεν ''ξεμπλοκάρισμα'' της επένδυσης στο Ελληνικό σε μία εβδομάδα, προχώρησε σήμερα ένα βήμα παραπέρα στην εξαπάτηση της ελληνικής κοινωνίας βαφτίζοντας ως ''ανάπτυξη'' τις εργασίες κατεδάφισης πέντε (5) εκ των εννιακοσίων (900) αυθαίρετων κτισμάτων. Κι όλα αυτά τη στιγμή που το ελληνικό Δημόσιο δεν έχει εισπράξει ούτε ένα ευρώ.
''Από πότε οι κατεδαφίσεις είναι επένδυση'' ;;
Ως σήμερα:
Το μόνο που έχει κάνει η κυβέρνηση είναι να καταθέσει και να ψηφίσει σειρά τροπολογιών, προς όφελος κυρίως του επενδυτή.
Δεν έχει ολοκληρωθεί η μεταβίβαση των μετοχών από το δημόσιο στον επενδυτή, προϋπόθεση απαραίτητη για να ξεκινήσει η επένδυση.
Η άδεια του καζίνο και οι δικαστικές αποφάσεις που εκκρεμούν είναι ζητήματα που μένουν ανοιχτά.
Παραμένει ασαφές ποιος θα αναλάβει το κόστος για τις παρούσες εργασίες. Το δημόσιο ή ο επενδυτής;
Ο Κ. Μητσοτάκης ''πουλά'' δήθεν στήριξη στους μικρομεσαίους, ηλιοβασιλέματα στον τουριστικό κλάδο και γκρεμίσματα αντί για επενδύσεις. Η απάτη της κυβέρνησης είναι πλέον καθολική και ορατή από όλους.
Μετά και τη διάψευση της υπόσχεσης του αρμόδιου Υπουργού Ανάπτυξης, Αδ. Γεωργιάδη, ότι η επένδυση θα ξεκινούσε έως το τέλος του 2019, είναι προφανές ότι το θράσος και οι επικοινωνιακές φούσκες αποτελούν τα μοναδικά εργαλεία άσκησης πολιτικής της Νέας Δημοκρατίας.
Διαβάστε περισσότερα »

Η FORMULA 1 ΕΠΙΣΤΡΕΦΕΙ. ΟΛΟ ΤΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ !!!

Η Formula 1 επιστρέφει. Ανακοινώθηκε το αναθεωρημένο καλεντάρι, που προς το παρόν περιλαμβάνει τους οκτώ πρώτους αγώνες.
Η σεζόν θα αρχίσει το τριήμερο 3-5 Ιουλίου στην Αυστρία, ενώ μια εβδομάδα αργότερα (10-12/7) η ίδια πίστα θα φιλοξενήσει έναν ακόμη αγώνα.
Στις 17-19 Ιουλίου θα διεξαχθεί το Grand Prix της Ουγγαρίας, ενώ θα ακολουθήσει μια διακοπή δύο εβδομάδων μέχρι τους δύο απανωτούς αγώνες στο Σίλβερστοουν, στις 31/7-2/8 και στις 7-9/8.
Από 14 ως 16 Αυγούστου θα γίνει ο αγώνας στην Καταλονία, ενώ με τα Grand Prix σε Βέλγιο (28-30/8) και Μόντσα (4-6/9) ολοκληρώνεται το πρώτο «πακέτο» αγώνων, που θα διεξαχθούν χωρίς κόσμο.
Η Formula 1 επιφυλάσσεται για να ανακοινώσει το υπόλοιπο καλεντάρι προσεχώς με την ελπίδα να διεξαχθούν 15-18 αγώνες μέχρι το τέλος της σεζόν τον Δεκέμβριο. Στην Ελλάδα θα μπορούμε να απολαύσουμε τη δράση μέσα από τη συχνότητα της ΕΡΤ, αλλά και της συνδρομητικής Cosmote TV.
Αναλυτικά το τηλεοπτικό πρόγραμμα:
Παρασκευή (3/7)
12:00: Πρώτη περίοδος ελεύθερων δοκιμαστικών
16:00: Δεύτερη περίοδος ελεύθερων δοκιμαστικών

Σάββατο (4/7)
13:00: Τρίτη περίοδος ελεύθερων δοκιμαστικών
16:00: Κατατακτήριες δοκιμές

Κυριακή (5/7)
16:10: Αγώνας
Διαβάστε περισσότερα »

''ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΑΓΩΓΗ''....ΒΕΒΑΙΩΣ - ΒΕΒΑΙΩΣ !!! [ video ]

Η Άννα Διαμαντοπούλου είναι ιδιαίτερα γνωστή για την πολιτική της πορεία. Δεν θα την έλεγες ποτέ ''προοδευτική'', παρά την....''πράσινη'' προέλευσή της. Εξ αρχής ήταν ουσιαστικά στον ''νεοφιλελεύθερο χώρο'' και στο ''δεξιό αστερισμό''. Προφανώς δεν είναι σοκαριστικό το ότι η Άννα Διαμαντοπούλου, ως επικεφαλής της κριτικής επιτροπής των Education Leaders Awards όπου κάθε χρονιά βραβεύουν ηγετικά πρόσωπα της εκπαίδευσης αλλά και οι....''πρωτοπορίες στο χρόνο'', βράβευσε φέτος την ''Ελληνική Αγωγή'' του Άδωνη Γεωργιάδη και της Ευγενίας Μανωλίδου. Το εκπαιδευτήριο του Γεωργιάδη που βγάζει τους καλύτερους ψεκασμένους στη χώρα βραβεύτηκε ως κορυφαίο εκπαιδευτήριο.
Πόσο τραγικό είναι ρε σείς το να μαθαίνεις ''αδ - όνειδος ιστορία'' !!! κρίμα και για την ιστορία, κρίμα και για την παιδεία! Το να μαθαίνεις την ιστορία απ' τον Άδωνη είναι σαν να τσακίζεις το μυαλό σου στην ημιμάθεια, την παραχάραξη και τη βουτιά στη μισαλλοδοξία. Είναι τελικά σαν να μη θες να διαβάσεις ή να μάθεις ιστορία! Μετά από αιώνες οι ιστορικοί του μέλλοντος θα γελάνε με...''τ' αδ-όνειδος χάλια''.
Είναι μια χαρούμενη νεοφιλελεύθερη ατμόσφαιρα που παράγει βραβεία για τα ποία ίσως κανείς δεν ενδιαφέρεται! Αυτό που μένει είναι πως αυτοθαυμάζονται, αυτοχειροκροτούνται και αυτοβραβεύονται….
Διαβάστε περισσότερα »

Πέμπτη, 2 Ιουλίου 2020

''FRAPORT GREECE'' : ΑΠΟΖΗΜΙΩΣΕΙΣ ΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΩΝ ΕΥΡΩ ΔΙΕΚΔΙΚΕΙ Η ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΛΟΓΩ COVID-19 !!!

Αλλεπάλληλες παρουσιάσεις σε υπηρεσίες του υπουργείου Oικονομικών έχει πραγματοποιήσει το τελευταίο δίμηνο σύμφωνα με αξιόπιστες πληροφορίες η ''Fraport Greece'', η οποία, ακολουθεί μία πολύ συγκεκριμένη διαδικασία στο πλαίσιο της ''κατανομής κινδύνων'', όπως αυτού της πανδημίας, που προβλέπει η σύμβαση παραχώρησης προκειμένου να εξασφαλίσει κρατική στήριξη.
Και ενώ οι διεθνείς πτήσεις προς τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια που διαχειρίζεται επιτρέπονται και πάλι από σήμερα, οι εκτιμήσεις μιλούν για απώλειες κύκλου εργασιών της τάξεως των 175 εκατομμυρίων μόνον κατά το πρώτο εξάμηνο και ενδεχομένως άνω των 200 εκατ. στο επτάμηνο. Και όπως προκύπτει από τη σύμβαση παραχώρησης η ''Fraport Greece'' μπορεί να τα διεκδικήσει. Ομως η ''Fraport'' εμφανίζεται να επιδιώκει να βρεθεί μια κοινά αποδεκτή λύση χωρίς να χρειαστεί να προσφύγει στις πρόνοιες της διαιτησίας και των άλλων έννομων μέσων που προβλέπονται, σημειώνουν κύκλοι που γνωρίζουν λεπτομέρειες των σχετικών προσπαθειών. Ωστόσο, κάτι τέτοιο εκτιμάται πως θα είναι εξαιρετικά δύσκολο δεδομένου πως το Δημόσιο υποχρεούται να εξαντλήσει όλα τα έννομα περιθώρια που έχει για να μειώσει και να μεταθέσει πιθανή αποζημίωση. Η ''κατανομή κινδύνων'' που προβλέπει η σύμβαση παραχώρησης προκύπτει μέσα από τη σχετική αναφορά της σύμβασης σε γεγονότα ''ανωτέρας βίας''. Πρόκειται για μια πολύ συγκεκριμένη διαδικασία που αποσκοπεί να βρεθεί μια κοινά αποδεκτή λύση που θα ρυθμίζει τις συνέπειες της πανδημίας COVID-19 στην εκτέλεση της σύμβασης. Με βάση τα όσα αυτή αναφέρει, γεγονός ανωτέρας βίας σημαίνει: (α) όλα εκείνα τα γεγονότα ή τα περιστατικά ή τις συνέπειές τους που δεν υπόκεινται στον έλεγχο ή την επιρροή των μερών και που δεν θα μπορούσαν να προβλεφθούν ή να αποτραπούν ή να παρεμποδιστούν ακόμα και αν τα μέρη είχαν επιδείξει ιδιαίτερη σύνεση και (β) κάθε συμβάν ή περιστατικό για την επέλευση του οποίου κανένα μέρος δεν είναι υπόλογο. Καθημερινή
Διαβάστε περισσότερα »

ΠΕΤΡΟΣ ΨΩΜΑΣ : ΚΑΙ ΤΟΥ ΧΡΟΝΟΥ....ΜΠΟΥΛΕΣ !!! [ video ]

ΟΤΑΝ Ο ΚΥΡΙΟΣ ΨΩΜΑΣ ΥΠΕΓΡΑΦΕ ΥΠΕΡ ΤΗΣ ΥΠΟΓΕΙΟΠΟΙΗΣΗΣ ΤΟΥ ΤΡΕΝΟΥ ΠΡΟΕΚΛΟΓΙΚΑ !!!
Σήμερα η παράταξη της αντιπολίτευσης στην Πάτρα ''ΣΠΙΡΑΛ'' και ο επικεφαλής της κύριος Ψωμάς σε ανακοίνωσή τους τάχθηκαν υπέρ της επίγειας διέλευσης του τρένου στην Πάτρα.
Δεν πέρασαν ούτε έξι μήνες, όταν στο Δημοτικό Συμβούλιο η ίδια παράταξη είχε ψηφίσει υπέρ της υπογειοποίησης, όπως και άλλωστε σύσσωμο το Δημοτικό Συμβούλιο.
Στον αντίλογο θα πει κάποιος, ότι μια παράταξη δικαιούται να αλλάξει άποψη.

Πάντως η αλλαγή απόψεων κατά το δοκούν, δημιουργεί πάντα ερωτηματικά για την πολιτική διαδρομή του καθενός.
Όμως ας γυρίσουμε το χρόνο λίγο πιο πίσω. Τότε, πριν τις εκλογές του 2019, όταν οι κάτοικοι Ρίου, Καστελοκάμπου, Παραλίας Προαστίου, Αγυιάς, Μποζαιτικών και Αγ. Διονυσίου, είχαν προσκαλέσει όλους τους επικεφαλής των παρατάξεων που διεκδικούσαν τον δημαρχιακό θώκο. Τότε λοιπόν οι κάτοικοι είχαν ζητήσει από τους επικεφαλής να πάρουν σαφή και ξεκάθαρη θέση και στη περίπτωση που συμφωνούσαν με την υπογειοποίηση να υπογράψουν τη δήλωση στήριξης που είχαν συγγράψει οι σύλλογοι, ώστε μετεκλογικά να μην έχουμε στάσεις διαφορετικές!

Αυτή τη δήλωση μεταξύ των άλλων είχε υπογράψει και ο κύριος Ψωμάς, όπως φαίνεται στο παραπάνω έγγραφο που πρώτη φορά βλέπει το φως της δημοσιότητας. Έχουμε στη διάθεση μας και τα έγγραφα με τις υπογραφές των υπολοίπων της αντιπολίτευσης. Αυτά τα έγγραφα έχουν στην κατοχή τους και οι κάτοικοι των περιοχών που αγωνίζονται εδώ και χρόνια για την υπόγεια διέλευση του τρένου από την Πάτρα.
Ευτυχώς για την Ιστορία τα γραπτά μένουν και οι κάτοικοι αποδείχθηκαν πολλοί οξυδερκείς και σοφοί,όταν προεκλογικά ζήτησαν και υπογραφές !!!
                                                                        Του θυμίζουμε λοιπόν την λίστα με τις δέκα μεγαλύτερες υπογειοποιημένες διαδρομές του τρένου οι οποίες είναι:
1.Σήραγγα Καλλιδρόμου, μήκους 9 χιλιόμετρα. Ακούσατε ποτέ κανέναν να μιλάει για φαραωνικό έργο ;
2. Σήραγγα Όθρυος, μήκους 7 χιλιόμετρα, ισχύει το ίδιο
3. Τεμπών 5 χλμ
4. Περάματος, 3,5 χλμ
5. Πλαταμώνα, 2,6 χλμ
6. Κακιάς Σκάλας, 2,4 χλμ


Δείτε, επίσης, ότι 4 από τις 10 μεγαλύτερες υπογειοποιήσεις έχουν γίνει στην Αιγιάλεια.
7. Παναγοπούλας, 4,4 χλμ
8. Αιγίου, 3,5 χλμ
9. Πλατάνου, 2,7 χλμ
10. Τράπεζας, 2,2 χλμ
Μόνο αυτές οι δέκα πιο μεγάλες σήραγγες έχουν μήκος 42 χιλιόμετρα.
Το παρακάτω βίντεο είναι βασισμένο στην αρχική φωτορεαλιστική απεικόνιση της παρουσίασης της υπογειοποίησης της σιδηροδρομικής γραμμής στην περιοχή Σεπολίων που ήδη εκτελείται απο την ΕΡΓΟΣΕ.

ΑΥΤΟ ΔΙΕΚΔΙΚΕΙ ΚΑΙ Η ΠΑΤΡΑ ΓΙΑ ΤΟ ΤΡΕΝΟ. ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΑ ΑΣ ΦΤΑΣΕΙ ΜΕΧΡΙ ΤΟ ΡΙΟΝ. ΣΥΝΗΘΙΣΑΜΕ ΕΞ ΑΛΛΟΥ ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΤΟΣΑ ΧΡΟΝΙΑ ΑΠΟΥΣΙΑΣ ΤΟΥ.... Ρεπόρτερ
Διαβάστε περισσότερα »

ΠΩΣ ΝΑ ΜΕΤΑΤΡΕΨΕΙΣ ΤΟΝ ΑΝΕΜΙΣΤΗΡΑ ΣΕ....''AIR CONDITION'' !!!

Η θερμοκρασία έχει ανέβει και για να την αντέξουμε χρειαζόμαστε έξυπνους τρόπους να δροσιζόμαστε όσο το δυνατόν περισσότερο.
Το air condition είναι σαφώς μία λύση, αλλά όχι και η φθηνότερη. Ο ανεμιστήρας είναι πιο οικονομικός αλλά δεν είναι αρκετό να… ανακατεύει τον ήδη ζεστό αέρα μέσα στο σπίτι.
Υπάρχει μια ενδιάμεση λύση σε αυτό το πρόβλημα. Ένας οικονομικός τρόπος να έχετε συνεχή δροσιά στον χώρο που βρίσκεστε.
Πώς ο ανεμιστήρας γίνεται σαν air condition

Γεμίστε με νερό μερικά πλαστικά μπουκάλια και ρίξτε μέσα σε αυτά από τρεις κουταλιές αλάτι

Βάλτε τα μπουκάλια στην κατάψυξη να παγώσει εντελώς το νερό. Το αλάτι μειώνει την θερμοκρασία ψύξης του νερού, οπότε ο πάγος στο τέλος έχει ακόμα χαμηλότερη θερμοκρασία και θα διαρκέσει περισσότερη ώρα. Θα αργήσουν λίγο παραπάνω να παγώσουν τα μπουκάλια, αλλά αξίζει τον κόπο.

Τοποθετήστε τα μπουκάλια περίπου 15 εκατοστά μπροστά από έναν επιτραπέζιο ανεμιστήρα. Μην τα κολλήσετε μεταξύ τους, αλλά αφήστε τον αέρα να μπορεί να περνάει άνετα ανάμεσά τους. Ανοίξτε τον ανεμιστήρα και αφήστε τον κρύο αέρα που δημιουργείται γύρω από τα μπουκάλια να διαχυθεί μέσω του ανεμιστήρα σε όλο τον χώρο.

Όταν ο πάγος λιώσει, απλά ξαναβάλτε τα μπουκάλια στην κατάψυξη. Μπορείτε να έχετε ήδη άλλα μπουκάλια με πάγο έτοιμα για να μην ξεμείνετε ποτέ. Απλά αλλάζετε κάθε φορά το σετ παγωμένων μπουκαλιών που θα μπαίνει μπροστά από τον ανεμιστήρα.
 iatropedia
Διαβάστε περισσότερα »

ΚΩΣΤΑΣ ΜΠΑΚΟΓΙΑΝΝΗΣ : ΥΙΟΘΕΤΗΣΕ ΤΗΝ ΠΟΛΗ ΣΟΥ - ΥΙΟΘΕΤΗΣΕ ΚΙ ΕΣΥ ΕΝΑ ΔΕΝΤΡΟ - ΠΑΙΔΙ ΓΙΑ....ΥΙΟΘΕΣΙΑ !!! [ video ]

Με τις μεγαλεπίβολες επεμβάσεις του Δημάρχου Αθηναίων για τον ''Μεγάλο Περίπατο'' που γίνονται εσπευσμένα με πρόσχημα δήθεν την αντιμετώπιση του κινδύνου διασποράς του κορονοϊού να έχουν προκαλέσει πλήθος σχολίων και αντιδράσεων στον κόσμο που περπατάει και κινείται με αυτοκίνητο στο κέντρο αλλά και στα κοινωνικά δίκτυα όπου κάποιοι μιλούν με αφορμή το κόστος ειδικά των μεταλλικών ζαρντινιερών (που ξεπερνάει τα 5.000 ευρώ ανά τεμάχιο) για το ''Μεγάλο Περίγελο'', η τελευταία κίνηση του Δήμου Αθηναίων ήρθε να ''τερματίσει'' πραγματικά την όλη κατάσταση ανεβάζοντας σε νέα επίπεδα τον εμπαιγμό, ειδικά στις τωρινές συνθήκες αβεβαιότητας και ανησυχίας που βιώνει πολύς κόσμος.
Τι σκέφτηκαν λοιπόν οι ''φωστήρες'' του Δήμου μετά από όλο αυτό το χαμό με το βάψιμο των δρόμων, τις τσίγκινες ζαρντινιέρες, τα μεταλλικά παγκάκια - ανθρωποδιώχτες κάτω από τον καυτό ήλιο του ελληνικού καλοκαιριού, τις κυκλοφοριακές ρυθμίσεις που έχουν προκαλέσει έμφραγμα όχι μόνο στο κέντρο της πόλης αλλα και στους περιφερειακούς δρόμους όπου κινείται όποιος θέλει να αποφύγει την ταλαιπωρία στο ''Μεγάλο Περίπατο'' γιατί, αν είναι δυνατόν δηλαδή, δεν πηγαίνει με ποδήλατο στη δουλειά του Ιούνιο και Ιούλιο μήνα, και τέλος πάντων μετά από όλες αυτές τις ''χρυσές'' παρεμβάσεις με τα δυσθεώρητα κόστη που ζαλίζουν;
Να βάλουν τους πολίτες να ''υιοθετήσουν ένα δέντρο'' προκειμένου να το ποτίζουν! Όχι απαραίτητα αυτά στις ζαρντινιέρες του Μεγάλου Περιπάτου, τις ουασινγκτόνιες και τις ψευδοπιπεριές που μάθαμε όλοι οι όψιμοι γεωπόνοι, αλλά ένα λέει από τα 600 δέντρα που φυτεύει κάθε χρόνο ο Δήμος Αθηναίων.
Επειδή λέει από το 10% ως το 40% των νεοφυτεμένων δέντρων στο Δήμο Αθηναίων χάνεται λόγω των υψηλών θερμοκρασιών και το γεγονός ότι οι υδροφόρες του απασχολούνται στην πυροπροστασία καλεί τους δημότες να κατεβάσουν μία  εφαρμογή, να υιοθετήσουν ένα δέντρο και να πηγαίνουν να το ποτίζουν με 15 λίτρα νερό κάθε 2 ημέρες από Μάιο ως Σεπτέμβριο και με 10 λίτρα 1 φορά την εβδομάδα τους υπόλοιπους μήνες.
Για να είμαστε ακριβοδίκαιοι, το πρόγραμμα εφαρμόστηκε πιλοτικά το περσινό καλοκαίρι, και προφανώς ο νυν Δήμαρχος Κώστας Μπακογιάννης δεν θα έχανε αυτή τη μοναδική ευκαιρία να προσπαθήσει να αποκτήσει εθελοντές για το πότισμα των δέντρων του Δήμου που διοικεί και ανακοίνωσε ότι το ''Υιοθέτησε την πόλη σου", είναι ένα από τα πιο ουσιαστικά και σημαντικά προγράμματα για τις αλλαγές που γίνονται στην πόλη. Σημαντικό για τα αποτελέσματα που δείχνει έως σήμερα και ουσιαστικό γιατί ενεργοποιεί πολίτες, φορείς και επιχειρήσεις για να γίνουν κομμάτι μιας Αθήνας διαφορετικής. Μιας πόλης ανθρώπινης, καθαρής και με το «υιοθέτησε νεοφυτεμένα δέντρα», πιο πράσινης” .

Επειδή λοιπόν ο συνολικός προϋπολογισμός για το Μεγάλο Περίπατο φτάνει τα 2 εκατομμύρια ευρώ και μάλλον στρίμωξε τα οικονομικά του Δήμου και δεν μπορεί να βάλει στα νεοφυτεμένα δέντρα αυτόματο πότισμα ή να ρυθμίσει αλλιώς το πότισμά τους, ο Κώστας Μπακογιάννης αναζητά πολίτες να υιοθετήσουν δέντρα και να τα ποτίζουν όταν θα τους λέει η εφαρμογή που θα κατεβάσουν…. 
Διαβάστε περισσότερα »