ΕΠΙΒΑΛΛΟΥΝ....''ΦΟΡΟ ΠΟΡΔΗΣ'' ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΑΤΑΠΟΛΕΜΗΣΗ ΤΗΣ ΚΛΙΜΑΤΙΚΗΣ ΑΛΛΑΓΗΣ. ΚΑΙ ΜΕΤΑ ΣΟΥ ΛΕΝΕ ΟΤΙ ''ΜΕ ΠΟΡΔΕΣ ΔΕΝ ΒΑΦΟΝΤΑΙ ΑΥΓΑ'' !!! [ video ]

Από το 2030, οι αγρότες στη Δανία θα πρέπει να πληρώνουν φόρο για τις… πορδές των ζώων τους. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι οι αγελάδες, τα πρόβατα και οι χοίροι παράγουν ένα αέριο θερμοκηπίου που ονομάζεται μεθάνιο, το οποίο συμβάλλει στην υπερθέρμανση του πλανήτη και στην κλιματική αλλαγή. Ο «φόρος πορδής» σημαίνει ότι οι αγρότες θα πρέπει να πληρώσουν 300 κορώνες - 34 λίρες ανά τόνο μεθανίου που παράγουν τα ζώα τους σε μια προσπάθεια να μειώσουν τις εκπομπές ρύπων της Δανίας. Ο φόρος θα αυξηθεί σε 750 κορόνες - 75 λίρες μέχρι το 2035, τοποθετώντας τη Δανία στην πρώτη γραμμή των προσπαθειών για τον περιορισμό των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου από την κτηνοτροφία, συμπεριλαμβανομένων των αγελάδων και των χοίρων. «Θα κάνουμε ότι χρειάζεται για να επιτύχουμε τους κλιματικούς μας στόχους» δήλωσε υπουργός των Πρασίνων, Jeppe Bruus, σημειώνοντας την ευρεία κοινοβουλευτική υποστήριξη που έχει λάβει η πρωτοβουλία. Αυτό αποφασίστηκε μετά από μήνες συζήτησης μεταξύ των μεγάλων πολιτικών κομμάτων της χώρας, των Δανών αγροτών, των συνδικάτων και των περιβαλλοντικών οργανώσεων. Ονομάζεται ''Πράσινη Τριμερής Συμφωνία''. Όπως φαίνεται, θα κάνουν ότι χρειάζεται να σταματήσουμε να τρώμε κρέας και γαλακτοκομικά, και να στραφούμε στις ακρίδες, σκαθάρια, βρύα και λειχήνες και η κάθε χώρα θα έχει το δικό της ''κόλπο'' να το επιβάλει, αλλού με ''φυσικές καταστροφές'', που μόνο τέτοιες δεν είναι, αλλού με φωτοβολταϊκά, αλλού με ανεμογεννήτριες, αλλού με υψηλούς φόρους κληρονομιάς αγροκτημάτων. Είναι ικανοί να επιβάλλουν τον ίδιο φόρο και στους ανθρώπους. Τα πάντα, φτάνει να πετύχει η Μεγάλη Επανεκκίνηση....

Διαβάστε περισσότερα »

ΕΓΙΝΕ ΚΙ ΑΥΤΟ. ΠΑΠΑΣ ΜΑΖΕΨΕ ΤΟΥΣ ΕΝΟΡΙΤΕΣ ΚΑΙ ΤΟΥΣ ΠΗΓΕ ΜΕ ΒΑΝΑΚΙ ΣΤΑ ΜΠΟΥΖΟΥΚΙΑ !!! [ video ]

Ένα ασύλληπτο περιστατικό έλαβε χώρα το προηγούμενο Σάββατο με πρωταγωνιστές Ιερέα και τουλάχιστον 20 ενορίτες πιστούς της περιοχής του. Όπως αναφέρει γυναίκα ενορίτισσα, ο Ιερέας ενορίας στην περιοχή των Αγίων Αναργύρων της Αττικής κάλεσε πιστούς ενορίτες σε προσκυνηματική εκδρομή σε μεγάλο θαυματουργό Μοναστήρι στην περιοχή της Κορινθίας.

Η ημέρα όμως πήρε διαφορετική τροπή, και όπως αναφέρει ενορίτισσα, ο Ιερέας τελικώς τους συνόδευσε σε κέντρο διασκεδάσεως, σε μπουζούκια στα οποία παρέμειναν μέχρι και τις πρώτες πρωινές ώρες. Μάλιστα την ημέρα εκείνη μετά τα Μπουζούκια ξεκίνησαν τελικά για το προσκύνημά τους στο Μοναστήρι όμως έφτασαν στις 03:00 το βράδυ και δεν έγιναν δεκτοί από την Ηγουμένη η οποία προέβαλε ως δικαιολογία την παρέλευση του ωραρίου με αποτέλεσμα οι 35 άτομα να κοιμηθούν στο λεωφορείο......

  ekklisiaonline

Διαβάστε περισσότερα »

ΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΤΗΣ ΖΩΗΣ ΜΟΥ !!! [ video ]

Αν το καλοσκεφτεί κανείς, ένα αυτοκίνητο αποτελεί κάτι περισσότερο από ένα μέσο μεταφοράς: το αυτοκίνητο έχει την τάση να γίνεται μία προέκταση του εαυτού μας. Τα οχήματα που επιλέγουμε φανερώνουν αρκετά πράγματα για τις αξίες, το χαρακτήρα και τον τρόπο ζωής μας. Το αυτοκίνητο της επιλογής μας αποτελεί ένα παράθυρο στον τρόπο ζωής που έχουμε διαμορφώσει και στην αίσθηση του προσωπικού μας στυλ, ανεξάρτητα από το αν έχουμε επιλέξει να οδηγούμε ένα φανταχτερό σπορ αυτοκίνητο που αποπνέει έναν αέρα περιπέτειας ή ένα παλιό μοντέλο που περισυλλέξαμε για να το διατηρήσουμε. Όλα τα αυτοκίνητα με τα οποία έχω ζήσει έχουν μία θέση στη μνήμη μου. Το καθένα φορτώθηκε στιγμές από τη ζωή μου, εμπειρίες, παθήματα - ταυτίστηκε με ανθρώπους,  εποχές,  καταστάσεις. Αυτά τις καλές εποχές όπου άλλαζα αυτοκίνητο κάθε 5 - 6 χρόνια. Τώρα που μαζί με την Ελλάδα φτώχυνα κι εγώ, έχω αυτή τη φορά το ίδιο αμάξι επί 3 χρόνια και δεν προβλέπω να το αλλάξω. Ευτυχώς που μου άρεσε πάντα. Πάμε λοιπόν.......

Peugeot 304

Το Peugeot 304 ήταν ένα μεσαίο αυτοκίνητο οικογενειακού χαρακτήρα που παραγόταν από το γαλλικό εργοστάσιο για ένδεκα χρόνια, από το φθινόπωρο του 1969 μέχρι τον Μάιο του 1980. Παρουσιάστηκε για πρώτη φορά επίσημα στο κοινό του αυτοκινήτου στο Σαλόνι του Παρισιού τον Σεπτέμβριο του 1969. Η παραγωγή του επιτυχημένου μικρού sedan στις γραμμές συναρμολόγησης του εργοστασίου της Peugeot στο Sochaux ολοκληρώθηκε το καλοκαίρι του 1979, ενώ η έκδοση Break (estate) συνεχίστηκε μέχρι την άνοιξη του 1980.

Renault 5 Alpine

Τα μικρά Renault βρέθηκαν στο δρόμο που χάραξαν άλλοτε τα Mini Cooper και μετέφεραν στη δεκαετία του '80 κάτι από το άρωμα εκείνης της εποχής. Το μοντέλο αποτελεί ορόσημο για τη Renault, καθώς έχει αφήσει το στίγμα του στην μάρκα, στην εταιρεία γενικότερα, αλλά και σε μια ολόκληρη εποχή. Tο Renault 5 ήταν πολύ μπροστά από τα περισσότερα αυτοκίνητα της εποχής του. Το Renault 5 ήταν απόλυτα προσαρμοσμένο  στις ολοένα και πιο αναβαθμισμένες απαιτήσεις της κοινωνίας, με την αστική τάξη να αναδύεται, τα προάστια των πόλεων να γίνονται πολυπληθέστερα, τα supermarkets να αυξάνονται και μαζί και η γυναικεία χειραφέτηση. Η Renault έκανε μια πολύ γενναία κίνηση παρουσιάζοντας ένα 3θυρο hatch μαζικής παραγωγής.

BMW 316

Για πάνω από 40 χρόνια, η BMW Σειρά 3 αντιπροσωπεύει τη δυναμική οδηγική απόλαυση όσο κανένα άλλο αυτοκίνητο. η BMW Σειρά 3 κατέκτησε όλες τις κατηγορίες ηλικιών. Με τη χαρακτηριστική ισορροπία μεταξύ ευελιξίας, λειτουργικότητας και ασφάλειας, όλα τα μοντέλα της BMW Σειράς 3 παραμένουν ιδιαίτερα δημοφιλή μέχρι σήμερα. Η εξέλιξη της Σειράς 316 ξεκίνησε το 1981, ενώ μάλιστα η προκάτοχος BMW 316 είχε μόλις τότε παρουσιαστεί και δεν είχε ακόμα προλάβει να κυκλοφορήσει στην αγορά. Όσο η δεκαετία του 1980 προχωρούσε, η εξωτερική αισθητική του νέου μοντέλου επηρεάστηκε έντονα από τις νεότερες ανάγκες για βελτίωση της αεροδυναμικής, επιβάλλοντας έτσι ένα πιο σφηνοειδές προφίλ, με ενιαίο κάλυμμα στους έως τότε δίδυμους μπροστινούς προβολείς και με πιο καμπυλωτούς εξωτερικούς καθρέφτες. Μετά από αρκετές βελτιωτικές πινελιές στο ντιζάιν, η τελική αισθητική διαμορφώθηκε οριστικά το 1988 και η νέα 316 μπήκε στην παραγωγή.

Ford Capri                                                                                                                                      Εμπνευσμένο από την μεγάλη επιτυχία που σημείωσε η Mustang, το Ford Capri δημιουργήθηκε προκειμένου να προσφέρει το προσιτό στυλ και τις επιδόσεις ενός σπορ κουπέ οχήματος στους Ευρωπαίους πελάτες. Ο σχεδιασμός του αυτοκινήτου ξεκίνησε πολύ νωρίτερα από την επίσημη παρουσίασή του το 1969 στην Έκθεση Αυτοκινήτου των Βρυξελών, με τον αμερικανό σχεδιαστή Philip T. Clarke να δημιουργεί τα πρώτα σχέδια του εμβληματικού κουπέ ήδη από το 1965

Autobianchi A112 Abarth

To 1969, η Fiat παρουσίαζε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τορίνο το Autobianchi A112, ένα δυνατό αντίπαλο του ήδη καταξιωμένου Mini. Μεγαλύτερο, πιο σύγχρονο και πολυτελές από τον Βρετανό αντίπαλο του, το 2πορτο Α112 ήταν ένα συμπαγές προσθιοκίνητο μοντέλο που έγινε αμέσως εμπορική επιτυχία με μεγάλες λίστες αναμονής. Το 1971 και ενώ πλέον η Abarth αποτελούσε κομμάτι του Groupo Fiat, ο Carlo Abarth δημιούργησε το A112 Abarth.

CITROEN AX SPORT

Με 95 άλογα και μικρό βάρος, το AX Sport ήταν ένα GTi τσέπης με ψυχή. Χώρια που η τιμή το έκανε προσιτό σε κάθε νέο. Στενά συνδεδεμένο με το βασικό AX με το 1.400άρι μοτέρ, το Sport ξεχώριζε από το επιθετικό παρουσιαστικό του. Άσπρο, με κόκκινο διακριτικό «ΑΧ SPORT» χαμηλά στις πόρτες, εμπρός προφυλακτήρα με ενσωματωμένα τα φώτα-καρφιά και ζάντες στο χρώμα του αυτοκινήτου έδειχνε ό,τι ήταν. Κάτω από το καπό, το 4κύλινδρο 1.400άρι μοτέρ της Peugeot

CITROEN C4 COUPE 1.4 16V VTR

Το Citroën C4 είναι μικρομεσαίο οικογενειακό αυτοκίνητο της κατηγορίας C, που αρχικά κατασκευάστηκε από τη Γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία Citroën, από τον Αύγουστο του 2004 έως τον Μάιο του 2018, σε δύο γενιές. Το C4 πρώτης γενιάς ήταν το αποτέλεσμα ριζικής εσωτερικής ανανέωσης. Το συγκεκριμένο μοντέλο εξελίχθηκε στα πρώτα έτη του 21ου αιώνα, για να αντικαταστήσει το γηρασμένο πλέον Citroën Xsara. Γενικότερα, επίσης, το ζήτημα της ανανέωσης της συνολικής παλέτας των μοντέλων της μάρκας, ήταν τότε κρίσιμο για τη Citroën. Η εταιρεία επί πολλές δεκαετίες είχε κερδίσει μεγάλη δημοτικότητα και ίματζ για τα αντισυμβατικής, ενίοτε ακόμα και επαναστατικής, σχεδίασης μοντέλα της

VOLKSWAGEN GOLF TDI 1600cc / 115hp

Διαχρονικό. Καινοτόμο. Με δυναμικό design και τεχνολογίες αιχμής αποτελεί το πιο επιτυχημένο μικρό Hatchback στην αγορά αυτοκινήτου. Με πάνω από 37 εκατομμύρια οχήματα να έχουν παραδοθεί σε περισσότερες από 70 χώρες, το Golf είναι ένα από τα πιο επιτυχημένα και πιο εμπορικά αυτοκίνητα που έχουν κατασκευαστεί ποτέ. Φέτος, το μοντέλο θρύλος για την παγκόσμια αυτοκίνηση, συμπληρώνει τα 50ά γενέθλιά του και αποδεικνύει πως είναι μια σταθερή αξία που εξελίσσεται διαχρονικά. Μέχρι σήμερα, έχουν κυκλοφορήσει 8 γενιές Golf, με παραγωγή που φτάνει τα 27.190.000 αντίτυπα τον Μάιο του 2010. Το 2019 έφτασε τα 35.000.000 εκατομμύρια αυτοκίνητα, από τα οποία τα 26 εκατομμύρια κατασκευασμένα στο Βόλφσμπουργκ και όπως είπαμε στην αρχή δεν προβλέπω να το αλλάξω.....

Διαβάστε περισσότερα »