Σε χθεσινό του δημοσίευμα, Αθηναϊκό μέσο ενημέρωσης, ανέφερε ότι ο Υπουργός Υποδομών κ. Καραμανλής, θα επισκεφθεί την πόλη μας τον Ιούνιο για να παρουσιάσει τον σχεδιασμό του Υπουργείου και της Κυβέρνησης για την επίγεια διέλευση της νέας σιδηροδρομικής γραμμής στην πόλη μας.
Ο σχεδιασμός που περιγράφεται, στρέφεται ενάντια στα ζωτικά συμφέροντα των κατοίκων της τρίτης πόλης της Ελλάδας.Περιφρονεί την διαχρονική διεκδίκηση του Πατραϊκού λαού, της Δημοτικής Αρχής και του Δημοτικού Συμβουλίου, των μαζικών φορέων της πόλης και τον Πολεοδομικό Σχεδιασμό της.
Η υπόγεια διέλευση με τούνελ δεκάδων
χιλιομέτρων της νέας σιδηροδρομικής γραμμής, θεωρήθηκε αυτονόητη,
οικονομικά ρεαλιστική και τεχνικά εφαρμόσιμη σε φυσικά εμπόδια σε άλλες
πόλεις όπως στο γειτονικό Αίγιο, ακόμα και σε χωριά, ενώ για την τρίτη
πόλη της χώρας, προπαγανδίζουν ότι πρόκειται για «φαραωνικό έργο». Η υπογειοποίηση μάλιστα, θα γίνει με την φθηνότερη μέθοδο του cut and cover.
Ο Πατραϊκός λαός, θα συνεχίσει ενωμένος τον αγώνα του, μαζί με την
Δημοτική Αρχή και τους λαϊκούς μαζικούς φορείς για να μείνουν και αυτοί
οι σχεδιασμοί στα χαρτιά.Το διαχρονικό αίτημα για σύγχρονο τρένο με υπογειοποίηση της νέας σιδηροδρομικής γραμμής -που θα επηρεάσει την Πάτρα για εκατονταετίες- την λειτουργία του προαστιακού και την δημιουργία Γραμμικού Πάρκου, πεζοδρόμων και ποδηλατόδρομου, είναι ρεαλιστικό και άμεσα εφαρμόσιμο, είναι προς το συμφέρον του Πατραϊκού λαού σήμερα, αλλά και των γενιών που έρχονται.
ΔΗΜΟΣ ΠΑΤΡΕΩΝ
Η λίστα με τις δέκα μεγαλύτερες υπογειοποιημένες διαδρομές του τρένου, είναι:1.Σήραγγα Καλλιδρόμου, μήκους 9 χιλιόμετρα. Ακούσατε ποτέ κανέναν να μιλάει για φαραωνικό έργο ;
2. Σήραγγα Όθρυος, μήκους 7 χιλιόμετρα, ισχύει το ίδιο
3. Τεμπών 5 χλμ
4. Περάματος, 3,5 χλμ
5. Πλαταμώνα, 2,6 χλμ
6. Κακιάς Σκάλας, 2,4 χλμ
7. Παναγοπούλας, 4,4 χλμ
8. Αιγίου, 3,5 χλμ
9. Πλατάνου, 2,7 χλμ
10. Τράπεζας, 2,2 χλμ
Μόνο αυτές οι δέκα πιο μεγάλες σήραγγες έχουν μήκος 42 χιλιόμετρα.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου