ΠΑΤΡΑ : ΛΑΒΕΤΕ ΘΕΣΕΙΣ. ΟΛΗ Η ΑΛΗΘΕΙΑ ΓΙΑ ΤΟ ΤΡΕΝΟ !!! [ video ]

Επειδή πλησιάζει ο καιρός όπου θα ληφθεί η οριστική απόφαση για τον τρόπο διέλευσης του νέου σιδηρόδρομου από την Πάτρα (η δημοτική αρχή επιμένει στην υπογειοποίηση από το Ρίο, ενώ ο υπουργός Κ. Καραμανλής μιλάει για υπογειοποίηση από την Κανελλοπούλου) καλό είναι να θυμηθούμε πως έχει διαμορφωθεί η κατάσταση σε επίπεδο παρατάξεων της αντιπολίτευσης.

Στην προηγούμενη δημοτική θητεία όλες οι μεγάλες παρατάξεις της αντιπολίτευσης, Ν.Δ, ΣΥΡΙΖΑ, ΚΙΝΑΛ, καθώς και η Περιφέρεια, ήταν εναντίον της υπογειοποίησης από το Ρίο.

Ωστόσο, μερικούς μήνες πριν τις εκλογές του 2019 ο τότε υπουργός Χρ. Σπίρτζης ανακοίνωσε πως θα ικανοποιήσει το αίτημα της δημοτικής αρχής και των κατοίκων βορείων προαστίων για υπογειοποίηση από το Ρίο με γραμμικό πάρκο μέχρι τον Αγ.Διονύσιο.

Έκτοτε, όλοι – ακόμα κι αυτοί που ήταν εναντίον αυτής της λύσης – δήλωναν δικαιωμένοι !!

Τότε ήταν που η Συντονιστική Επιτροπή Κατοίκων, βγήκε το Νοέμβριο του 2018 με ανακοίνωσή της και έβαλε τον κάθε κατεργάρη στη θέση του.

Η ανακοίνωση, μεταξύ άλλων, έλεγε : ''Στον αγώνα που δώσαμε - και συνεχίζουμε να δίνουμε - μαζί μας ήταν, ο δήμαρχος Κ.Πελετίδης, ο βουλευτής Ν.Καραθανασόπουλος, οι επικεφαλής των παρατάξεων Χρ.Πατούχας και Βίβιαν Σαμούρη, οι δημοτικοί σύμβουλοι Γ.Μανέτας , Γ.Σιγαλός και ουδείς άλλος από αυτούς που όψιμα εμφανίζονται ότι μας στήριξαν''.

Στη συνέχεια, μεσολάβησαν εθνικές εκλογές με νικήτρια τη ΝΔ. Ο νέος υπουργός Κ. Καραμανλής απέρριψε όλα τα σενάρια της υπογειοποίησης, επικαλούμενος το υψηλό κόστος.

Η νέα εξέλιξη συζητήθηκε στο Δημοτικό Συμβούλιο με τη νέα του σύνθεση από τις εκλογές του 2019.

Ο Δήμαρχος απέσπασε ομόφωνη απόφαση όλων των παρατάξεων να στηριχτεί η λύση της υπογειοποίησης από το Ρίο.

Η συνέχεια, όμως, δεν ήταν η ίδια. Πολύ γρήγορα άρχισαν οι διαφοροποιήσεις.

Ολική κωλοτούμπα έκανε η παράταξη ''σπιράλ'', ο οποία από την υπογειοποίηση από το Ρίο κατέληξε να στηρίζει την επιφανειακή διέλευση σε όλη τη διαδρομή ! Μιλάμε για απίθανη αναξιοπιστία !

Η παράταξη Παπαδημάτου έχει τη θέση ''ό,τι πει η κυβέρνηση'', ενώ του Ρώρου είναι, η υπογειοποίηση να φθάνει στις νότιες συνοικίες, παρότι προεκλογικά η παράταξή του μιλούσε για υπογειοποίηση μόνο του ιστορικού κέντρου.

Η δε παράταξη του Αλεξόπουλου δηλώνει ότι στηρίζει τη λύση από το Ρίο (δεν συμμετέχει σε κινητοποιήσεις επειδή φοβάται τον κορονοιό…) αν και ως Αντιπεριφερειάρχης είχε διαφορετική θέση. Κανείς δεν ξεχνά ότι στη Συνέλευση κατοίκων & φορέων στο Καστελλόκαμπο, είχε πει : ''Όσοι υποστηρίζουν είτε την περιμετρική διέλευση, είτε την υπογειοποίηση από το Ρίο, μπαίνουν τροχοπέδη στην εξέλιξη του έργου. Τέτοιες απόψεις είναι που ακυρώνουν μεγάλα έργα, χάνονται δουλειές και αναγκάζονται οι νέοι να μεταναστεύσουν στο εξωτερικό''.

Με τόσες κυβιστήσεις όλων αυτών των λεβεντόπαιδων , πώς να διεκδικήσει αυτή η πόλη ό,τι δικαιούται ;

ΑΛΛΑ ΕΦΤΑΣΕ Η ΩΡΑ ΝΑ ΑΠΟΦΑΣΙΣΟΥΜΕ ΜΕ ΠΟΙΟΥΣ ΘΑ ΠΑΜΕ ΓΙΑ ΝΑ ΝΙΚΗΣΟΥΜΕ....

Η λίστα με τις δέκα μεγαλύτερες υπογειοποιημένες διαδρομές του τρένου, είναι:

1.Σήραγγα Καλλιδρόμου, μήκους 9 χιλιόμετρα. Ακούσατε ποτέ κανέναν να μιλάει για φαραωνικό έργο ;
2. Σήραγγα Όθρυος, μήκους 7 χιλιόμετρα, ισχύει το ίδιο
3. Τεμπών 5 χλμ
4. Περάματος, 3,5 χλμ
5. Πλαταμώνα, 2,6 χλμ
6. Κακιάς Σκάλας, 2,4 χλμ

Δείτε, επίσης, ότι 4 από τις 10 μεγαλύτερες υπογειοποιήσεις έχουν γίνει στην Αιγιάλεια.
7. Παναγοπούλας, 4,4 χλμ
8. Αιγίου, 3,5 χλμ
9. Πλατάνου, 2,7 χλμ
10. Τράπεζας, 2,2 χλμ
Μόνο αυτές οι δέκα πιο μεγάλες σήραγγες έχουν μήκος 42 χιλιόμετρα.

Το παρακάτω βίντεο είναι βασισμένο στην αρχική φωτορεαλιστική απεικόνιση της παρουσίασης της υπογειοποίησης της σιδηροδρομικής γραμμής στην περιοχή Σεπολίων που ήδη εκτελείται απο την ΕΡΓΟΣΕ. ΑΥΤΟ ΔΙΕΚΔΙΚΕΙ ΚΑΙ Η ΠΑΤΡΑ ΓΙΑ ΤΟ ΤΡΕΝΟ. ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΑ ΑΣ ΦΤΑΣΕΙ ΜΕΧΡΙ ΤΟ ΡΙΟΝ. ΣΥΝΗΘΙΣΑΜΕ ΕΞ ΑΛΛΟΥ ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΤΟΣΑ ΧΡΟΝΙΑ ΑΠΟΥΣΙΑΣ ΤΟΥ....