Στις 2 Ιανουαρίου 2024 υπάλληλος καθαριότητας
του δήμου Αλεξανδρούπολης κατέρρευσε κατά τη διάρκεια της εργασίας του
σε απόσταση μόλις 100 μ. από το τμήμα επειγόντων περιστατικών του
Γενικού Νοσοκομείου της πόλης. Λόγω της γραφειοκρατικής διαδικασίας
απαιτήθηκαν 15 λεπτά μέχρι να τον προσεγγίσει διαθέσιμο ασθενοφόρο από
το κοντινό νοσοκομείο. Διαπιστώθηκε ότι είχε υποστεί εγκεφαλικό
επεισόδιο. Τις επόμενες εβδομάδες έδινε μάχη για την ζωή του στην Μονάδα
Εντατικής Θεραπείας. Το ίδιο το νοσοκομείο παραδέχθηκε τελικά πως τα
λεπτά δεν ήταν 15, αλλά… 13.
Τον περασμένο Ιούλιο μια γυναίκα πέθανε
αβοήθητη σε παραλία της Λέσβου περιμένοντας το ασθενοφόρο που έφτασε με
μεγάλη καθυστέρηση, αφού όπως καταγγέλθηκε δεν επαρκούσαν οι οδηγοί για
να καλυφθούν οι βάρδιες. Το ίδιο συνέβη και στο Περιστέρι τον ίδιο μήνα,
όπως και τον Νοέμβριο στην Καβάλα.
Το ΕΚΑΒ βρίσκεται όλο και πιο συχνά στο
στόχαστρο επειδή δεν μπορεί να ανταποκριθεί στις ανάγκες των πολιτών.
Εκπέμπει SOS εδώ κι αρκετά χρόνια, όπως αποκάλυψε και η έρευνα των Data Journalists τον περασμένο Οκτώβριο
Στην Αττική, για παράδειγμα, επιχειρούν πρωί κι απόγευμα μόνο τα μισά από τα 90 ασθενοφόρα που θα έπρεπε, το ίδιο και τη νύχτα όπου είναι διαθέσιμα μόλις τα 25 από τα 50. Πολλές φορές η ανταπόκριση στα περιστατικά φτάνει στις 4-5 ώρες.
Από το σύστημα λείπουν, σύμφωνα με τους
συνδικαλιστές, όχι μόνο ασθενοφόρα, αλλά και τουλάχιστον 1.000
διασώστες. Η λύση της «επιστράτευσης» ενστόλων για να καλυφθούν οι κενές
θέσεις, που εφαρμόζεται από το περασμένο καλοκαίρι, δεν φαίνεται να
αποδίδει. Στις διακομιδές, άλλωστε, απαιτείται εξειδικευμένο προσωπικό
που πρέπει να έχει άδεια ασκήσεως επαγγέλματος.
Αντί να ενισχυθούν τα πληρώματα, να
επισκευαστούν όσα ασθενοφόρα είναι σε ακινησία λόγω επιβαρυμένης χρήσης ή
κι έλλειψης ανταλλακτικών και να αγοραστούν καινούργια, η ελληνική
κυβέρνηση έχει επιλέξει τον αδιέξοδο δρόμο των «μπαλωμάτων». Ένα από
αυτά είναι η ενοικίαση ιδιωτικών ασθενοφόρων «με την ώρα», με συμβάσεις
που εκτινάσσουν το κόστος για τον φορολογούμενο, ενώ παράλληλα αφήνουν
το ΕΚΑΒ ολοένα και πιο εξασθενημένο.
Οι ειδήσεις για θανάτους και αργοπορίες
διακομιδών λόγω του αποδυναμωμένου ΕΚΑΒ είναι λογικό να αγχώνουν και να
τρομάζουν τους πολίτες που αποδέχονται πιο εύκολα πια τέτοιες κοστοβόρες
«παρεμβάσεις» βραχείας προοπτικής στο δημόσιο Σύστημα Υγείας, ενώ η
κυβέρνηση έχει το άλλοθι, λόγω της «στρατηγικής» απραξίας της, ώστε να
προχωρήσει σε αποφάσεις ένταξης, δια της πλαγίας, των ιδιωτικών
ασθενοφόρων στο ΕΣΥ, σε πρώτη φάση για τις δευτερογενείς διακομιδές.
Τι άλλαξε με τον νόμο του Δεκεμβρίου 2022
Σύμφωνα με το νόμο που ψηφίστηκε το 2022, επί
Θανάση Πλεύρη στο υπουργείο Υγείας, επιτράπηκαν στο εξής οι συμβάσεις
των δημόσιων νοσοκομείων με ιδιωτικά ασθενοφόρα για τις δευτερογενείς
διακομιδές, δηλαδή για την μεταφορά ασθενών στην οικεία τους από το
νοσοκομείο ή για την μετακίνησή τους από και προς νοσοκομεία για
εξετάσεις κλπ.
Όμως, το κόστος των ενοικιάσεων αποδεικνύεται
δυσβάσταχτο σε σύγκριση με την αγορά νέων ασθενοφόρων από το ΕΚΑΒ και
την ουσιαστική ενίσχυσή του με προσωπικό.
Σύμφωνα με τον νόμο 4999 του Δεκεμβρίου 2022
(ΦΕΚ Α 225/7.12.2022) «οι διακομιδές ασθενών μετά από την ολοκλήρωση της
νοσηλείας τους, δύναται να διενεργούνται και από τα νοσοκομεία του
Εθνικού Συστήματος Υγείας, στα οποία νοσηλεύονται. Για την εξυπηρέτηση
των διακομιδών, τα νοσοκομεία του Εθνικού Συστήματος Υγείας δύνανται
επικουρικά να συνάπτουν συμβάσεις με φυσικά ή νομικά πρόσωπα, τα οποία
είναι κάτοχοι αδειοδοτημένων ασθενοφόρων αυτοκινήτων του ιδιωτικού
τομέα».
Δαπάνη 1,7 εκατ. ευρώ από 40 νοσοκομεία σε μόλις 15 μήνες
Από τότε που ξεκίνησε η εφαρμογή του νόμου
μέχρι σήμερα, δηλαδή σε 15 μήνες, οι συνολικές δαπάνες για συμβάσεις
νοσοκομείων προς ενοικίαση ιδιωτικών ασθενοφόρων έχει αγγίξει τα 1,7
εκατ. ευρώ (1.698.151,72 €). Στο ΚΗΜΔΗΣ υπάρχουν περισσότερες από 70
συμβάσεις από 40 νοσοκομεία – κυρίως της Περιφέρειας – από την ημέρα
έναρξης ισχύος του νόμου.
Το πόσο αυτό είναι διαρκώς αυξανόμενο, και μάλιστα με όλο και πιο
ταχείς ρυθμούς. Οι δαπάνες διογκώνονται, αλλά χωρίς να λύνεται κανένα
από τα ζωτικά προβλήματα του ΕΚΑΒ, που απλά περιθωριοποιείται και
αργοσβήνει. Πόσο κοστίζει ένα καινούργιο ασθενοφόρο
Για να υπάρχει ένα μέτρο σύγκρισης, το κόστος
για την αγορά ενός καινούργιου ασθενοφόρου δεν υπερβαίνει τις 65.000
ευρώ. Μάλιστα, για τις δευτερογενείς διακομιδές δεν απαιτούνται καν
ιδιαίτεροι έξτρα κι ακριβοί εξοπλισμοί. Η σύμβαση του ΕΚΑΒ το 2023 για την αγορά 52 ασθενοφόρων με κόστος 65.000 ευρώ το καθένα (pdf ΕΔΩ)
Όπως αναφέρεται στη σύμβαση «το κόστος για την προμήθεια 52 Ασθενοφόρων Οχημάτων 4Χ2 Τύπου Β’ DIESEL, για τις ανάγκες του ΕΚΑΒ, στις Περιφέρειες Αττικής και Νοτίου Αιγαίου, ανέρχεται σε.....Η Συνέχεια ΕΔΩ.....datajournalists.co.uk
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου