ΕΚΤΡΟΧΙΑΣΜΟΣ ΤΟΥ....''ΕΘΝΙΚΟΥ ΣΤΟΧΟΥ'' ΓΙΑ ΤΗΝ ΟΛΟΚΛΗΡΩΣΗ ΤΩΝ ΕΡΓΩΝ ΣΤΗ ΓΡΑΜΜΗ ΑΘΗΝΑΣ - ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ !!! [ video ]

«Σε 11 μήνες από σήμερα, δηλαδή τον Αύγουστο του 2026, όλη η γραμμή Αθήνα-Θεσσαλονίκη θα έχει διπλή υποδομή και όλα τα σύγχρονα συστήματα ασφαλείας», υποσχόταν ο Κ. Κυρανάκης πέρυσι. Το χρονοδιάγραμμα για την γραμμή Αθήνα – Θεσσαλονίκη, τηρείται, είναι 15 μηνών και δεν θα δοθεί καμία παράταση, σημείωνε ο υπουργός μιλώντας τον Ιανουάριο στην Βουλή. «Τα συνεργεία εργάζονται αδιάκοπα στις εργασίες αποκατάστασης της διπλής σιδηροδρομικής γραμμής Αθήνας - Θεσσαλονίκης. Ασταμάτητα, χειμώνα και καλοκαίρι, με βροχή, ζέστη ή κρύο, οι άνθρωποι στα εργοτάξια δίνουν τον καλύτερό τους εαυτό για να πετύχουμε τον ''εθνικό στόχο'', ο σιδηρόδρομος να μπει επιτέλους σε νέες ράγες», ήταν η δήλωση Κυρανάκη την ίδια εποχή στην αυτοψία που έκανε επισκεπτόμενος τα εργοτάξια. «Για εμάς είναι ένα εθνικό στοίχημα το καλοκαίρι να τελειώσουμε επιτέλους και όλος ο άξονας να έχει 100% εγκατεστημένα τα συστήματα σηματοδότησης, τηλεδιοίκησης και αυτόματης πέδησης», πρόσθετε ο ίδιος μιλώντας στο πρόσφατο φόρουμ των Δελφών.                                                  Και λίγο αργότερα, μιλώντας σε οικονομικό συνέδριο (Ημερησία) υποσχέθηκε τα δρομολόγια Αθήνας-Θεσσαλονίκης να αυξηθούν σε πέντε αντί για δύο σήμερα μέσα στο καλοκαίρι, όταν θα ολοκληρωθούν τα έργα που βρίσκονται σε εξέλιξη. Ενώ, όμως, έχουν περάσει οι 13 από τους 15 μήνες υλοποίησης, το έργο βρίσκεται ακόμη στα μισά. Σύμφωνα με επίσημο έγγραφο πιστοποίησης εργασιών του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, με ημερομηνία 19/5/26, η αξία των εργασιών που έχουν εκτελεστεί φτάνει τα 93,4 εκατ. ευρώ. Δηλαδή σε 13 μήνες έγιναν εργασίες αξίας 93,4 εκατ. ευρώ και θα πρέπει στους επόμενους δύο μήνες να γίνουν εργασίες ακόμη 80 εκατ. ευρώ. Η απογοητευτική εξέλιξη του έργου έχει ιδιαίτερη σημασία καθώς μέσα από αυτό η κυβέρνηση απαντά στις κατηγορίες ότι έχει εγκαταλείψει τον ελληνικό σιδηρόδρομο στην απόλυτη απαξίωση μετά την τραγωδία των Τεμπών. Το έργο αφορά την αποκατάσταση και ενίσχυση της γραμμής μεταξύ Δομοκού - Κραννώνα σε συνολικό μήκος 40 χιλιομέτρων που ανατέθηκε χωρίς διαγωνισμό στην ΜΕΤΚΑ από το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών στις 28/4/2025 με προϋπολογισμό 173 εκατ. ευρώ. Η Συνέχεια ΕΔΩ.....datajournalists.co.uk