ΕΩΣ ΚΑΙ 50% ΧΑΜΗΛΟΤΕΡΑ ΤΑ ''ΕΠΙΠΕΔΑ ΠΡΟΚΟΠΗΣ'' ΣΕ ΣΠΙΤΙΑ ΠΟΥ ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΓΙΑΝΝΗΣ ΑΠΟΚΑΛΥΠΤΕΙ ΕΡΕΥΝΑ ΤΟΥ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟΥ ΠΑΤΡΩΝ !!! [ video ]

Ποσοστά προκοπής έως και 50% χαμηλότερα σε σπίτια όπου δεν υπάρχει Γιάννης, διαπιστώνει έρευνα του Πανεπιστημίου Πατρών που δημοσιεύεται στο περιοδικό «Ο Γιάννης Μου Κι Εγώ»

Σύμφωνα με την έρευνα, η οποία μέτρησε τα επίπεδα προκοπής σε χιλιάδες Ελληνικά νοικοκυριά, διαπιστώθηκε ότι τα ποσοστά ήταν σημαντικά χαμηλότερα σε αυτά που δεν υπήρχε ούτε ένας Γιάννης στην οικογένεια, επιβεβαιώνοντας έτσι επιστημονικά τη λαϊκή ρήση «Σπίτι χωρίς Γιάννη προκοπή δεν κάνει».

Η έρευνα έφερε στο φως και άλλες σημαντικές πληροφορίες όπως το μεγάλο αριθμό Γιάννηδων που ασχολούνται με την καλλιέργεια κουκιών επιβεβαιώνοντας τη ρήση «Τι κάνεις Γιάννη κουκιά σπέρνω», αλλά και μια ροπή στην υπερβολική κατανάλωση αλκοόλ, καθώς έχουν την τάση να πίνουν αυτά που κερνάνε, εξού και το «Γιάννης κερνάει Γιάννης πίνει».

Το Πανεπιστήμιο ανακοίνωσε ότι στην επόμενη έρευνά του θα μελετήσει τους Γιώργους της χώρας, ειδικότερα τους λόγους για τους οποίους ποτέ δεν τραγουδάνε και τη λαϊκή ρήση «Με λένε Γιώργο και ποτέ δεν τραγουδάω».....

  tovatraxi

Διαβάστε περισσότερα »

ΟΛΑ ΟΣΑ ΘΑ ΗΘΕΛΕΣ ΝΑ ΞΕΡΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΓΡΟΙΛΑΝΔΙΑ ΚΑΙ ΤΟΥΣ ΕΣΚΙΜΩΟΥΣ !!! [ video ]

Η Δανία έχει ένα σκοτεινό παρελθόν στη Γροιλανδία, ένα παρελθόν για το οποίο θα προτιμούσε να μην μιλάει. Απαγωγή παιδιών, αναγκαστική στείρωση, αναγκαστική εργασία και εκμετάλλευση. Η κατοχή της Γροιλανδίας από τη Δανία, της οποίας το πραγματικό όνομα είναι Kalaallit Nunaat, ξεκίνησε ως αποστολή ανάκτησης γης από τους «χαμένους» Νορβηγούς, αλλά εξελίχθηκε σε αιώνες ''συστηματικής πολιτιστικής διαγραφής'' και οικονομικής εκμετάλλευσης των ιθαγενών Ινουίτ.

Το 1721, ο Δανός ιεραπόστολος Hans Egede έφτασε για να «σώσει» τους απογόνους των Νορβηγών από τον παγανισμό. Βρήκε μόνο τους Ινουίτ, και τους προσηλύτισε βίαια στον Λουθηρανισμό, καταγγέλλοντας τους παραδοσιακούς σαμάνους και τις τελετουργίες.

Στη συνέχεια, η Δανία καθιέρωσε ένα κρατικό εμπορικό μονοπώλιο το 1776, αντιμετωπίζοντας το νησί ως κερδοφόρο κόμβο για το λίπος φαλαινών και τα ορυκτά, διατηρώντας παράλληλα τους ιθαγενείς Ινουίτ απομονωμένους και εξαρτημένους.

Το 1953, η Δανία προσάρτησε επίσημα τη Γροιλανδία ως «κομητεία» για να αποφύγει τις απαιτήσεις αποαποικιοποίησης του ΟΗΕ, κάτι που οδήγησε σε μια περίοδο βάναυσης κοινωνικής μηχανικής. Αυτή η εποχή είδε επίσης το σκοτεινό πείραμα των «Μικρών Δανών», όπου το κράτος απήγαγε παιδιά Ινουίτ και τα μετέφερε στη Δανία για να διαμορφωθούν σε μια Δανόφωνη ελίτ, προκαλώντας τραύματα ζωής.

Ταυτόχρονα, χιλιάδες Ινουίτ μετακινήθηκαν βίαια από τα προγονικά κυνηγετικά εδάφη σε τσιμεντένιες πολυκατοικίες για να συγκεντρωθεί η εργασία για τα Δανικά ελεγχόμενα εργοστάσια, καταστρέφοντας τα παραδοσιακά δίκτυα συγγένειας.

Μεταξύ 1966 και 1970, οι Δανικές αρχές παραβίασαν περαιτέρω τα δικαιώματα των ιθαγενών, τοποθετώντας κρυφά σε πάνω από 4.500 γυναίκες και κορίτσια Ινουίτ, μερικά μόλις 12 ετών, ενσωματωμένα ''σπιράλ'' χωρίς τη συγκατάθεσή τους για να περιορίσουν τον πληθυσμό.

Ενώ η Γροιλανδία απέκτησε Εσωτερική Διακυβέρνηση το 1979 και Αυτοδιοίκηση το 2009, η κληρονομιά του Δανικού ελέγχου παραμένει. Μέχρι σήμερα, η Γροιλανδία παραμένει μια περιοχή υπό το «Δανικό Στέμμα», με ορισμένους διεθνείς φορείς να συνεχίζουν να πιέζουν τη Δανία να αντιμετωπίσει την αποικιακή κληρονομιά των φυλετικών διακρίσεων και να παράσχει δικαιοσύνη στα θύματα της «Υπόθεσης Σπείρας» και των αναγκαστικών μετακινήσεων παιδιών.

Καθώς λοιπόν οι Δανοί φωνάζουν για τον «Αμερικανικό Ιμπεριαλισμό», να θυμάστε πώς κατάφεραν να ελέγξουν αυτή την περιοχή μακριά από τις δανικές ακτές και πόσο βάναυσα εκμεταλλεύτηκαν τον λαό της για το «Στέμμα»..... 

ΚΟΣΜΟΣ. Παρά το γεγονός ότι είναι ένα από τα πιο σκληρά και αφιλόξενα τοπία του πλανήτη, η Αρκτική κατοικείται εδώ και χιλιάδες χρόνια. Οι βόρειες περιοχές του Καναδά αποτελούν την παραδοσιακή πατρίδα των Ινουίτ, ή αλλιώς Εσκιμώων ενός λαού που μοιράζεται πολιτιστικούς και ιστορικούς δεσμούς με τους παραδοσιακούς βόρειους λαούς των χωρών της Νορβηγίας, της Ρωσίας, της Φινλανδίας, της Σουηδίας, της Ισλανδίας και των Ηνωμένων Πολιτειών.

Τι γνωρίζουμε όμως πραγματικά γι' αυτούς τους γενναίους ανθρώπους που ζουν σε μερικές από τις πιο δύσκολες συνθήκες του κόσμου;

Το όνομά τους

Παρόλο που μπορεί να χρησιμοποιηθεί και συχνά χρησιμοποιείται, σε ουδέτερο πλαίσιο, ο όρος «Εσκιμώος» θεωρείται γενικά ελαφρώς ρατσιστικός, με τον ίδιο τρόπο που ο όρος «ινδιάνος» είναι προσβλητικός για τους ιθαγενείς Αμερικανούς. Αν και το «Eskimo» θεωρείται ότι προέρχεται από τη Δανική είτε από τη Γαλλική γλώσσα, το όνομα πιθανώς βασίζεται σε έναν παλιό όρο των Αλγκόνκιων: «askimo».

Οι ερευνητές δεν μπορούν να συμφωνήσουν στο αν αυτό σημαίνει «κρεατοφάγος» ή «διχτυωτής με χιονοπέδιλα».

Παρόλα αυτά, πολλοί από τους ίδιους Εσκιμώους θεωρούν τον όρο προσβολή, οπότε από σεβασμό προς αυτόν τον περήφανο λαό, θα αποφεύγουμε να χρησιμοποιούμε τον όρο από εδώ και στο εξής, όπου είναι εφικτό.

Ένα μεμονωμένο μέλος του λαού ονομάζεται «Ινούκ».

«Kunik»: Το φιλί των Εσκιμώων

Το φιλί των Εσκιμώων είναι όταν δύο άνθρωποι τρίβουν τις μύτες τους μεταξύ τους ως ένδειξη αγάπης. Οι Ινουίτ πιστεύεται συχνά ότι αντικαθιστούν το φιλί με αυτή τη χειρονομία μύτη με μύτη, επειδή το συνηθισμένο φιλί θα μπορούσε να παγώσει το σάλιο τους και να κλειδώσει τα χείλη τους μαζί με έναν ενοχλητικό, ενδεχομένως επικίνδυνο τρόπο.

Ωστόσο, αυτή η απλή πράξη κρύβει πολύ περισσότερα απ’ ό,τι πολλοί άνθρωποι νομίζουν.

Το φιλί των Εσκιμώων ονομάζεται στην πραγματικότητα «Kunik» και δεν έχει να κάνει σχεδόν καθόλου με το φιλί ή το τρίψιμο της μύτης μεταξύ τους.

Πρόκειται για ένα είδος οικείου χαιρετισμού που εφαρμόζεται συχνά μεταξύ ζευγαριών ή παιδιών και των γονέων τους. Μπορεί να φαίνεται ότι οι χαιρετιστές τρίβουν τις μύτες τους, αλλά στην πραγματικότητα μυρίζουν ο ένας τα μαλλιά και τα μάγουλα του άλλου, υπάρχουν αρωματικού αδένες στα ανθρώπινα μάγουλα.

Με αυτόν τον τρόπο, δύο άνθρωποι που δεν έχουν δει ο ένας τον άλλον μπορούν να θυμηθούν γρήγορα το άλλο πρόσωπο και το χαρακτηριστικό άρωμά του.

Η διατροφή τους

Αν και η πρόσβαση σε καταστήματα και δυτικά τρόφιμα έχει προκαλέσει τη στροφή της διατροφής των Ινουίτ προς τη δυτικοποιημένη διατροφή, η δική τους ιστορική διατροφή είναι συναρπαστική.

Ένας χορτοφάγος θα δυσκολευόταν να ζήσει σε μια παραδοσιακή φυλή Ινουίτ. Επειδή ζουν σε ένα άγονο, ψυχρό περιβάλλον, η διατροφή τους βασίζεται σε μεγάλο βαθμό σε διάφορα κρέατα και μόνο περιστασιακά περιλαμβάνει μερικά μούρα και φύκια.

Ακόμη και στη σύγχρονη εποχή, τα φρούτα και τα λαχανικά είναι σπάνια και ακριβά στην εισαγωγή τους, οπότε εξακολουθούν να βασίζονται αρκετά στη γη.

Οι Ινουίτ ήταν πάντα έμπειροι κυνηγοί που θα μπορούσαν να πιάσουν σχεδόν τα πάντα.

Τα κρέατα που καταναλώνουν περιλαμβάνουν καριμπού (τάρανδος), ένα είδος φάλαινας μονόκερου, θαλάσσιο ίππο, φώκια και διάφορα ψάρια και πουλιά. Ακόμη και πολικές αρκούδες εμφανίζονται μερικές φορές στο μενού.

Ορισμένοι θεωρούν το κατεψυγμένο, ωμό λευκόψαρο λιχουδιά.

Αν και είναι εύκολο να σκεφτεί κανείς ότι μια διατροφή που βασίζεται τόσο πολύ στο κρέας οδηγεί σε σοβαρά προβλήματα υγείας, οι Ινουίτ που ακολουθούν αυτή τη διατροφή είναι στην πραγματικότητα από τους πιο υγιείς ανθρώπους στον κόσμο.

Αυτό το «παράδοξο των Ινουίτ» αποτελεί εδώ και καιρό αντικείμενο σημαντικού επιστημονικού ενδιαφέροντος.

Τα ιγκλού

Το ιγκλού είναι η πεμπτουσία της κατοικίας των Ινουίτ: μια έξυπνη κατασκευή σε σχήμα θόλου, χτισμένη από μπλοκ πάγου και χιονιού. Ένα έξυπνο καταφύγιο κατασκευασμένο από το ίδιο πράγμα που προκαλεί την ανάγκη για καταφύγιο.

Το ιγκλού χρησιμοποιεί τις μονωτικές ιδιότητες του χιονιού για να δημιουργήσει μια άνετη κατοικία. Αν και οι περισσότεροι άνθρωποι φαντάζονται τα ιγκλού ως μικρούς θόλους χιονιού, Υπάρχουν σε ένα ευρύ φάσμα σχημάτων και μεγεθών και επίσης υλικών.

Η λέξη «Ιγκλού»

Για τους Ινουίτ, το «ιγκλού» είναι απλώς μια λέξη για ένα κτίριο σο οποίο ζουν άνθρωποι. Οποιοδήποτε κτίριο, ανεξάρτητα από το μέγεθος, το σχήμα ή το υλικό κατασκευής του.

Το ανθρωποειδές τέρας

Κάθε πολιτισμός έχει τα μυθικά του τέρατα. Ακόμη και εκείνοι που έχουν πολλά, πολύ αληθινά τέρατα στην καθημερινή τους ζωή.

Οι Ινουίτ περνούσαν τις μέρες τους διασχίζοντας επικίνδυνα πεδία πάγου, κυνηγώντας τεράστιους θαλάσσιους ελέφαντες και επιθετικές πολικές αρκούδες. Θα ήταν δύσκολο να τρομάξουν τα παιδιά τους για να γίνουν υπάκουα με ιστορίες για μπαμπούλες. Τα παιδιά ήξεραν πολύ καλά ότι τα πραγματικά δόντια και τα νύχια περίμεναν σε κάθε γωνία.

Ωστόσο, υπήρχε ένα πλάσμα που φοβόντουσαν ακόμη και τα παιδιά των Ινουίτ. Ο Qallupilluk, που σημαίνει κυριολεκτικά «το τέρας», ήταν ο μπαμπούλας της επιλογής των Ινουίτ.

Σύμφωνα με τον μύθο, ήταν ένα διεστραμμένο ανθρωποειδές που περίμενε κάτω από το νερό για να παρασύρει τους απρόσεκτους ανθρώπους στα παγωμένα βάθη της θάλασσας. Αυτός ήταν ένας φυσικός και υγιής φόβος σε μια αρκτική κοινωνία όπου το να πέσει κανείς στο νερό σήμαινε συχνά θάνατο.

Εφευρέσεις

Αν απολαμβάνετε το καλοκαιρινό καγιάκ ή το χειμερινό περπάτημα με χιονοπέδιλα, πρέπει να ευχαριστήσετε τους Ινουίτ για αυτές τις ευφυείς εφευρέσεις.

Κατασκεπασμένα για να διασχίσουν τα βαθιά χιόνια, τα χιονοπέδιλα κατασκευάζονταν από τα αγκάθια του καριμπού, τα κέρατα και τα οστά. Το δέρμα της φώκιας παρείχε ένα αδιάβροχο υλικό για ευέλικτα και αλαφριά κανό, ικανό να πλοηγείται σε πάγους στον ανοιχτό ωκεανό.

Άλλη μια εφεύρεση είναι τα γυαλιά ηλίου!

Έχουν ανακαλυφθεί γυαλιά ηλίου σκαλισμένα από οστά και κέρατα, καθώς και προϊστορικές απεικονίσεις κυνηγών Ινουίτ που φορούσαν γυαλιά χιονιού για να προστατεύουν τα μάτια τους από τη λάμψη του ήλιου.

Οι λέξεις για το χιόνι

Ένα από τα πρώτα πράγματα που σκάφτονται όλοι όταν ακούνε τη λέξη «Εσκιμώος» είναι ότι έχουν έναν παράλογο αριθμό λέξεων για το χιόνι. Ανάλογα με το ποιον ρωτάτε, οι Ινουίτ μπορούν να περιγράψουν το χιόνι με 50 έως 400 διαφορετικές λέξεις, όλες εύγλωττα επεξεργασμένες για να περιγράψουν έναν πολύ συγκεκριμένο τύπο παγωμένου υετού.

Ωστόσο, αυτό δεν είναι ακριβώς αλήθεια.

Η ιδέα του πλήθους των λέξεων του χιονιού δημιουργήθηκε κατά λάθος το 19^ο αιώνα από τον ανθρωπολόγο Franz Boas, ο οποίος έζησε με τους Ινουίτ και μελέτησε τις συνήθειές τους. Ο Boas εντυπωσιάστηκε από τους περίτεχνους όρους που χρησιμοποιούσαν οι Ινουίτ για να περιγράψουν το παγωμένο έδαφός τους: Aqilokoq σήμαινε «το χιόνι που πέφτει απαλά», piegnartoq, ήταν «το χιόνι που είναι καλό για οδήγηση με έλκηθρο» και ούτω καθεξής.

Ξέχασε να αναφέρει ότι η γλώσσα των Ινουίτ είναι δομημένη με τρόπο που ενώνει λέξεις σε μια, δημιουργώντας έτσι την εντύπωση ότι μια ολόκληρη φράση είναι μόνο μια λέξη.

Το ταλέντο στην επιβίωση

Οι Ινουίτ είναι, από ανάγκη, αρκετά ειδικευμένοι στην κατασκευή ζεστών ανθεκτικών ενδυμάτων.

Ωστόσο, όταν βασίζονταν αποκλειστικά στο κυνήγι για να επιβιώσουν, ήταν επίσης πολύ ταλαντούχοι κατασκευαστές πανοπλιών. Εξάλλου πολλά από τα θηράματα τους μπορεί να ήταν επικίνδυνα και κανείς δεν θέλει να τα βάλει με ένα τεράστιο θηρίο χωρίς κάποια προστασία.

Η παραδοσιακή πανοπλία των Ινουίτ ήταν ένας τύπος ελασματοειδούς πανοπλίας που αποτελούταν από πλάκες οστού, συχνά κατασκευασμένες από δόντια θαλάσσιου ελέφαντα, γνωστού ως ελεφαντόδοντο θαλάσσιου ελέφαντα.

Ιμάντες από ακατέργαστο δέρμα συγκρατούσαν την πανοπλία. Περιέργως, ο σχεδιασμός μοιάζει κάπως με την εξαιρετική αποτελεσματική πανοπλία που χρησιμοποιούσαν οι αρχαίοι Ιάπωνες πολεμιστές.

Το γεγονός ότι οι Ινουίτ μπόρεσαν να δημιουργήσουν μια τέτοια εξαιρετικά λειτουργική πανοπλία χρησιμοποιώντας μόνο κομμάτια από τα ζώα που ήταν σε θέση να κυνηγήσουν, δείχνει την εφευρετικότητα κα το ταλέντο τους για επιβίωση.

Τα όπλα τους

Τα παραδοσιακά όπλα των Ινουίτ κατασκευάζονταν σε μεγάλο βαθμό από υλικά που είχαν μαζέψει όπως ξύλο και πέτρα από τα ζώα που σκότωναν.

Τα ρόπαλα, τα οστέινα μαχαίρια, τα δόρατα και τα καμάκια ήταν κοινά όπλα.

Τα τόξα κατασκευάζονταν από δέρμα, κόκκαλα και νήματα.

Ένα χαρακτηριστικό εργαλείο των γυναικών Ινουίτ ήταν το ulu, ένα καμπυλωτό μαχαίρι με μεγάλη λεπίδα, το οποίο χρησιμοποιούνταν κυρίως για να κόβουν το κατεψυγμένο κρέας, αλλά μπορούσε επίσης, να χρησιμοποιηθεί και ως στιλέτο για να χτυπάει, αν η κατάσταση το απαιτούσε.

Οι άνδρες είχαν μια συσκευή που ονομαζόταν kakivak, ένα δόρυ με τρεις αιχμές, το οποίο, όταν χρησιμοποιούνταν, η μια από τις αιχμές τρυπούσε στόχο, ενώ οι άλλες δυο έκλειναν τον στόχο και από τις δυο πλευρές για να εξασφαλίσουν ότι δεν μπορούσε να ξεφύγει.

Σήμερα

Καθώς η πρόοδος της σύγχρονης ζωής και της νομοθεσίας προχωρούσε, οι Ινουίτ υπέστησαν παρόμοια μοίρα με άλλες ημινομαδικές φυλές. Η «εκσυγχρονισμένη» ζωή τους χαρακτηρίζεται από περισσότερη φτώχεια και ανεργία από ό,τι τα περισσότερα άλλα μέρη του δυτικού κόσμου.

Αυτό σε συνδυασμό με τις διακρίσεις και την αγνόησή τους από τους αξιωματούχους ως κουλτούρα ιδίως στις ΗΠΑ, έχει οδηγήσει σε πολλά κοινωνικά προβλήματα, όπως ο αυξημένος αλκοολισμός.

Η δυτική διατροφή και ο λιγότερο επίμονος τρόπος ζωής έχουν επίσης δημιουργήσει ένα πλήθος προβλημάτων υγείας.

Μένει να δούμε πώς θα επιβιώσει ο πολιτισμός των Ινουίτ. Μια πιθανότητα είναι το ενδιαφέρον των μερικών επιχειρήσεων για τον Βορρά και τους άφθονους φυσικούς πόρους του.

Οι Ινουίτ γνωρίζουν την περιοχή και διαθέτουν άφθονο ανεκμετάλλευτο εργατικό δυναμικό όποτε τουλάχιστον το οικονομικό τους μέλλον μπορεί να είναι λίγο καλύτερο.

Διαβάστε περισσότερα »

''BOHAI STRAIT TUNNEL'' : ΑΥΤΗ ΕΙΝΑΙ Η ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΣΗΡΑΓΓΑ ΣΤΟΝ ΚΟΣΜΟ ΜΕ ΜΗΚΟΣ 122 km ΚΑΤΩ ΑΠΟ ΤΟ ΒΥΘΟ ΤΗΣ ΘΑΛΑΣΣΑΣ !!! [ video ]

Η Κίνα θα κατασκευάσει τη μεγαλύτερη υποθαλάσσια σήραγγα στον κόσμο, που θα έχει την ονομασία Βohai Strait Tunnel, και θα περιλαμβάνει δύο παράλληλους αγωγούς για τρένα υψηλής ταχύτητας, συνδέοντας τις πόλεις Νταλιάν και Γιαντάι.

Το έργο αναμένεται να μειώσει τον χρόνο ταξιδιού από τις 6 έως 8 ώρες σε μόλις 40 λεπτά, παρέχοντας μια ταχύτερη και αποδοτικότερη εναλλακτική στη σημερινή σιδηροδρομική και θαλάσσια σύνδεση, όπως το Bohai Train Ferry.

Το έργο θα έχει μήκος 122 χιλιομέτρων, εκ των οποίων τα 90, θα βρίσκονται κάτω από τον βυθό της θάλασσας, υπερβαίνοντας κατά πολύ άλλα μεγάλα τούνελ όπως το Channel Tunnel και την υποθαλάσσια σήραγγα Seikan της Ιαπωνίας. Τα τρένα που θα διέρχονται, θα κινούνται με ταχύτητες άνω των 240 χιλιομέτρων/ώρα, ταχύτητα σχεδόν διπλάσια από εκείνη με την οποία κινούνται τα τρένα της Eurostar. Η κατασκευή αναμένεται να διαρκέσει από 10 έως 15 χρόνια, ενώ τα έργα θα περιλαμβάνουν προηγμένα συστήματα ασφαλείας όπως αισθητήρες δομικής αντοχής, σύγχρονα συστήματα εξαερισμού, στεγανοποίηση και εξόδους κινδύνου, δεδομένου ότι η περιοχή είναι σεισμογενής. Οι δύο πόλεις που θα συνδεθούν αποτελούν σημαντικούς βιομηχανικούς κόμβους.

Το Νταλιάν έχει εξελιχθεί σε κέντρο χρηματοοικονομικών υπηρεσιών, ναυτιλίας και logistics, ενώ το Γιαντάι έχει αναπτυχθεί σε τομείς όπως η πετροχημεία, η αυτοκινητοβιομηχανία, η ηλεκτρονική, η φαρμακοβιομηχανία και η τεχνολογία αιχμής. Το νέο τούνελ θα ενισχύσει τις οικονομικές δραστηριότητες και θα αποσυμφορήσει κρίσιμες σιδηροδρομικές γραμμές, παρακάμπτοντας μεγάλα αστικά κέντρα όπως το Πεκίνο και η Τιαντζίν. Η Κίνα βλέπει το έργο ως στρατηγική επένδυση για τη βελτίωση της εφοδιαστικής της αλυσίδας, την τόνωση της βιομηχανίας και την ενίσχυση των μεταφορών στη Βόρεια και Ανατολική Κίνα. Παράλληλα το τούνελ αναμένεται να αποτελέσει ορόσημο της μηχανικής και της υποδομής στη χώρα. Η σημασία του είναι τόσο οικονομική όσο και κοινωνική, καθώς θα συνδέσει βιομηχανικές περιοχές και θα διευκολύνει την κίνηση αγαθών και επιβατών με ασφάλεια και ταχύτητα....

Διαβάστε περισσότερα »

ΜΠΑΡΜΠΟΥΝΙΑ - ΚΟΥΤΣΟΜΟΥΡΕΣ : ΔΙΑΦΟΡΕΣ ΚΑΙ ΟΜΟΙΟΤΗΤΕΣ !!! [ video ]

Τα λιπαρά ψάρια (σαρδέλες, σολομός, σκουμπρί κ.α.) έχουν κάνει «όνομα» ως συνεργάτες μας στην πρόληψη καρδιαγγειακών νοσημάτων και αγγειακών εγκεφαλικών επεισοδίων, χάριν της υψηλής περιεκτικότητας που έχουν σε πολυακόρεστα Ω3-λιπαρά. Υπάρχει ωστόσο, ένα ψάρι που φροντίζει πολυδιάστατα την υγεία μας, είναι διαθέσιμο τους περισσότερους μήνες στη Μεσόγειο και ανήκει στα σχετικά προσιτά. Όλα αυτά το κάνουν το πιο θρεπτικό. Είναι το μπαρμπούνι & οι κουτσομούρες. Η κουτσομούρα (Mullus barbatus) είναι ψάρι που συγγενεύει με το μπαρμπούνι, με μόνη διαφορά ότι έχει κοφτό κεφάλι και τα μάτια της βρίσκονται στην κορυφή του κεφαλιού της. Επίσης, έχει μικρό στόμα. Το χρώμα της είναι κόκκινο στη ράχη της, λευκό στην κοιλιά και ασημένιο στα πλευρά της. Έχει συνήθως μήκος 10 εκατοστά.

Τα 100 γραμμάρια (μια μερίδα είναι στα 150 γραμμάρια) έχουν

• 19 με 20 γραμμάρια πρωτεΐνη υψηλής ποιότητας.
• 0.5 με 1 γραμμάριο ωμέγα-3 λιπαρών οξέων που όπως διαβάσατε ήδη, είναι ευεργετικά για την υγεία της καρδιάς και του εγκεφάλου.
• 240mg φώσφορο (υποστηρίζει την υγεία των οστών και τον ενεργειακό μεταβολισμό).
• 310mg κάλιο (διατηρεί υγιή την αρτηριακή πίεση και τη μυϊκή λειτουργία).
• 25mg μαγνήσιο (βοηθά στη μυϊκή χαλάρωση και στην παραγωγή ενέργειας).
• 36μg σελήνιο (ισχυρό αντιοξειδωτικό που υποστηρίζει την υγεία του θυρεοειδούς).
• 1mg σίδηρο (βοηθά στη μεταφορά οξυγόνου και στην παραγωγή ενέργειας).
• 5-7μg Βιταμίνη Β12 (απαραίτητο για τον σχηματισμό ερυθρών αιμοσφαιρίων και την υγεία των νεύρων).
• 0.4 mg Βιταμίνη Β6 (βοηθά στον ενεργειακό μεταβολισμό και τη σύνθεση νευροδιαβιβαστών).
• 5μg Βιταμίνη D (κρίσιμη για την υγεία των οστών και τη λειτουργία του ανοσοποιητικού).
• 60μg Βιταμίνη Α (υποστηρίζει την όραση, το ανοσοποιητικό και την υγεία του δέρματος).

Όλα αυτά παρέχονται σε «συσκευασία» μόλις 120 θερμίδων (πάντα ανά 100 γραμμάρια), καθώς είναι και άπαχο ψάρι, εφόσον το τρώμε τηγανητό ή ψητό.

Παρεμπιπτόντως, το μπαρμπούνι είναι διαθέσιμο όλο το χρόνο, πλην των πιο ζεστών μηνών (Ιούλιος, Αύγουστος). 

Διαβάστε περισσότερα »

Η ΝΕΑ ΕΠΟΧΗ ΣΤΙΣ ΤΡΑΠΕΖΙΚΕΣ ΣΥΝΑΛΛΑΓΕΣ ΒΑΖΕΙ ΤΕΛΟΣ ΣΤΑ ΑΤΜ ΟΠΩΣ ΤΑ ΓΝΩΡΙΖΑΜΕ !!! [ video ]

Τέλος τα ATM όπως τα γνωρίζαμε: Οι λειτουργίες που θα έχουν τα καινούργια σε όλη την Ευρώπη.

Νέα εποχή στις τραπεζικές συναλλαγές...Μια σιωπηλή αλλά καθοριστική αλλαγή βρίσκεται σε εξέλιξη στο ευρωπαϊκό τραπεζικό σύστημα: Τα παραδοσιακά ΑΤΜ που γνωρίζαμε δίνουν σταδιακά τη θέση τους σε πολυλειτουργικά σημεία υπηρεσιών μετρητών, τα οποία υπόσχονται να συνδυάσουν τεχνολογία, ευκολία και εξοικονόμηση κόστους για τις τράπεζες.

Σε όλη την Ευρώπη, η πρόσβαση στα μετρητά μπαίνει σε μια νέα φάση. Τα παραδοσιακά μηχανήματα ανάληψης σταδιακά αντικαθίστανται από πιο ολοκληρωμένα «σημεία υπηρεσιών μετρητών», μια τάση που επιταχύνεται από τις τράπεζες και τη μείωση των αναλήψεων λόγω της ραγδαίας αύξησης των ψηφιακών πληρωμών. Η αλλαγή δεν σηματοδοτεί το τέλος των μετρητών, αλλά επανασχεδιάζει τον τρόπο με τον οποίο αυτά διατίθενται στο κοινό.

Η λογική είναι απλή: οι λιγότερες αναλήψεις καθιστούν την συντήρηση χιλιάδων μηχανημάτων όλο και πιο ακριβή για τις τράπεζες. Τα νέα σημεία υπηρεσιών συνδυάζουν πολλαπλές λειτουργίες σε ένα μηχάνημα. Εκτός από αναλήψεις, επιτρέπουν καταθέσεις μετρητών και επιταγών, μεταφορές, έλεγχο υπολοίπου και ιστορικού συναλλαγών, με το σύστημα να αναγνωρίζει την κάρτα και να εμφανίζει τη διεπαφή της τράπεζας του χρήστη.

Οι τράπεζες υπόσχονται επίσης μειωμένα ή μηδενικά κόστη όταν χρησιμοποιούνται μηχανήματα εκτός του δικτύου τους, μια αλλαγή που γίνεται όλο και πιο σημαντική σε πολλές ευρωπαϊκές χώρες. Παράλληλα, εξετάζεται η εγκατάσταση τέτοιων σημείων σε περιοχές με περιορισμένη πρόσβαση σε τραπεζικές υπηρεσίες, με την τοπική αυτοδιοίκηση να αναλαμβάνει μέρος των εξόδων εγκατάστασης και συντήρησης.

Η αλλαγή αναμένεται να επηρεάσει την καθημερινότητα, ιδιαίτερα στις πόλεις, όπου τα παραδοσιακά μηχανήματα θα μειωθούν και θα αντικατασταθούν από πολυλειτουργικά σημεία. Για όσους χρησιμοποιούν συχνά μετρητά, απαιτείται προσαρμογή: καλό είναι να ελέγχουν την εφαρμογή της τράπεζάς τους για τις διαθέσιμες τοποθεσίες, να έχουν εναλλακτικές λύσεις πληρωμής και να μην βασίζονται σε ένα μόνο σημείο ανάληψης.

Η τάση φαίνεται ξεκάθαρη: λιγότερα απλά μηχανήματα μόνο για ανάληψη και περισσότερα πολυλειτουργικά σημεία που ενσωματώνουν πλήθος υπηρεσιών. Οι πολίτες και οι ταξιδιώτες στην Ευρώπη καλούνται να παρακολουθούν τις τοπικές εξελίξεις, καθώς η εφαρμογή της αλλαγής ποικίλλει από πόλη σε πόλη και δεν γίνεται ομοιόμορφα σε όλη την επικράτεια..... 

Διαβάστε περισσότερα »

ΜΠΑΛΙΤΣΑ ΜΕΣΑ ΣΤΟ ΟΒΑΛ ΓΡΑΦΕΙΟ ΕΠΑΙΞΑΝ ΤΡΑΜΠ - ΡΟΝΑΛΝΤΟ. ΔΕΙΤΕ ΤΟ ΒΙΝΤΕΟ ΚΑΙ ΤΟ ΣΚΟΡ !!! [ video ]

Ο Ντόναλντ Τραμπ δημοσίευσε νέο βίντεο στα social media, όπου εμφανίζεται να παίζει ποδόσφαιρο με τον Κριστιάνο Ρονάλντο.

Αυτή τη φορά, επέλεξε να το κάνει για τη συνάντηση που είχε με τον Κριστιάνο Ρονάλντο, ανεβάζοντας ένα βιντεάκι που τον δείχνει να παίζει ποδόσφαιρο με τον Πορτογάλο σούπερ σταρ μέσα στο Οβάλ Γραφείο.

 Μάλιστα, συνοδεύει τις εικόνες αυτές με φράση: «Ο Ρονάλντο είναι ένας σπουδαίος τύπος. Χάρηκα που τον συνάντησα στον Λευκό Οίκο. Πολύ έξυπνος και χαλαρός!».

Δείτε το βίντεο

Διαβάστε περισσότερα »

ΑΝ ΟΙ ΧΑΡΤΕΣ ΕΔΕΙΧΝΑΝ ΤΟ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟ ΜΕΓΕΘΟΣ ΤΗΣ ΑΦΡΙΚΗΣ !!! [ video ]

Η Αφρική είναι μια μεγάλη ήπειρος. Και αν την βλέπαμε στις πραγματικές τις διαστάσεις και όχι μέσα από τον γνωστό μας άτλαντα του Μερκατόρ θα καταλαβαίναμε ότι είναι σχεδόν διπλάσια από τη Ρωσία ή μεγαλύτερη από το άθροισμα της Κίνας των ΗΠΑ και του Καναδά.

Η επιλογή της συγκεκριμένης προβολής εξυπηρέτησε και την γεωπολιτική αντίληψη της αποικιακής Ευρώπης που ήθελε να βλέπει τον εαυτό της σε κεντρικό σημείο και κυρίαρχη του άτλαντα.

Μέσα από τη σελίδα thetruesize.com μπορείς να δεις τα πραγματικά μεγέθη των χωρών και να φτιάξεις το δικό σου χάρτη-παζλ της Αφρικής.....

  

Infowar 

Διαβάστε περισσότερα »

ΕΦΤΑΣΕ ΣΤΟ ΙΡΑΝ ΤΟ ΠΡΩΤΟ ΕΜΠΟΡΙΚΟ ΤΡΕΝΟ ΑΠΟ ΤΗ ΡΩΣΙΑ ΜΕ ΤΑΞΙΔΙ 9.000 ΧΛΜ. ΣΕ 12 ΗΜΕΡΕΣ !!! [ video ]

Το πρώτο προγραμματισμένο εμπορικό τρένο από τη Ρωσία έφτασε το Σάββατο στον διαμετακομιστικό σιδηροδρομικό σταθμό Άπριν του Ιράν, σηματοδοτώντας ένα σημαντικό βήμα για την ενίσχυση των εμπορικών δεσμών μεταξύ των δύο χωρών και την έναρξη τακτικών σιδηροδρομικών δρομολογίων. Το τρένο, αποτελούμενο από 62 βαγόνια -κοντέινερ με φορτίο χαρτιού, χαρτοπολτού και συναφών προϊόντων, ξεκίνησε από τη Μόσχα και, διασχίζοντας τη Ρωσία, το Καζακστάν και το Τουρκμενιστάν, εισήλθε στο Ιράν μέσω του συνοριακού περάσματος Ίντσεμπορον. Μετά από ένα ταξίδι 12 ημερών και συνολική απόσταση περίπου 9000 χιλιομέτρων, κατέληξε στον σταθμό του Άπριν, κοντά στην Τεχεράνη. Ιρανοί αξιωματούχοι χαρακτήρισαν το γεγονός ως «ορόσημο» για τον Διεθνή Διάδρομο Μεταφορών Βορρά–Νότου (INSTC), υπογραμμίζοντας ότι ενισχύει τον ρόλο του Ιράν ως κεντρικού κόμβου στις περιφερειακές αλυσίδες εφοδιασμού και διαμετακόμισης.                          Ο Μορτεζά Τζαφαρί, αναπληρωτής επικεφαλής εμπορίου και επιχειρήσεων των Σιδηροδρόμων της Ισλαμικής Δημοκρατίας του Ιράν, δήλωσε στο ιρανικό πρακτορείο IRNA ότι από τον Ιούνιο, οπότε έφτασε το πρώτο τρένο από την Κίνα στον σταθμό Άπριν, έχουν καταγραφεί συνολικά 30 αφίξεις εμπορικών συρμών. Όπως πρόσθεσε, οι ιρανικές αρχές εργάζονται για την περαιτέρω επέκταση των δραστηριοτήτων του δικτύου, επισημαίνοντας ότι για χώρες χωρίς άμεση σιδηροδρομική σύνδεση με το Ιράν, τα φορτία θα μεταφέρονται οδικώς με φορτηγά. «Μέσω συντονισμού με τις γειτονικές χώρες και τα κράτη της Κοινοπολιτείας Ανεξαρτήτων Κρατών, επιδιώκουμε το Ιράν να εξελιχθεί σε κόμβο εξαγωγών, εισαγωγών και διαμετακόμισης για ολόκληρη την περιοχή», τόνισε ο Τζαφαρί.

ΡΩΣΙΑ - ΚΙΝΑ ΑΚΥΡΩΝΟΥΝ ΤΗ ΔΙΩΡΥΓΑ ΤΟΥ ΣΟΥΕΖ ΚΑΙ ΤΟΝ ΠΕΡΙΠΛΟΥ ΤΗΣ ΑΦΡΙΚΗΣ ΜΕ ΤΟ ''ΔΡΟΜΟ ΤΟΥ ΜΕΤΑΞΙΟΥ'' ΚΑΙ ΤΟ ''ΔΡΟΜΟ ΤΟΥ ΠΑΓΟΥ'' !!! [ video ]

Τρένο από την Κίνα έφτασε στο Ηνωμένο Βασίλειο και με την άφιξή του στο Λονδίνο  βάζει τέλος σε μία 18ήμερη διαδρομή. Η Βρετανία γίνεται η 15η χώρα της Ευρώπης που προστίθεται στον χάρτη που οι Κινέζοι αποκαλούν «δρόμο του Μεταξιού».                                               Το τρένο που έφτασε στο Λονδίνο, μετέφερε κυρίως ρούχα και πέρασε νωρίτερα από το Καζακστάν, τη Ρωσία, τη Λευκορωσία, την Πολωνία, τη Γερμανία, το Βέλγιο και τη Γαλλία, πριν περάσει τη γέφυρα της Μάγχης.
Σύμφωνα με το ITV, η εξέλιξη αυτή εντάσσεται στο πλαίσιο της ανάπτυξης των οικονομικών σχέσεων της Βρετανίας με την Κίνα, ενώ σύμφωνα με το BBC, ο ετήσιος τζίρος αυτών των διαδρομών αποδίδει περί τα 400 δισ. ευρώ.                                   Σημειώνεται πως η υπηρεσία του σιδηρόδρομου είναι φθηνότερη από εκείνη των εμπορευματικών αερομεταφορών, και πιο γρήγορη από την αποστολή εμπορευμάτων δια της θαλάσσης.
«Η διαδρομή με το γρήγορο τρένο διαρκεί τριάντα ημέρες λιγότερο από τις θαλάσσιες διαδρομές, ενώ κοστίζει μόλις το ένα πέμπτο των αεροπορικών μεταφορών» δήλωσε σχετικά ο Φανγκ Σουντόνγκ, αντιπρόεδρος και γενικός διευθυντής των Βιομηχανικών Επενδύσεων Tianmeng.
Αρχικά, τα δρομολόγια του τρένου θα είναι εβδομαδιαία, ενώ ανάλογα με τη ζήτηση αναμένεται να ληφθούν νεότερες αποφάσεις στο μέλλον.
                                          Μέχρι στιγμής, έχουν υπάρξει 400 δρομολόγια τρένων εμπορευματικών μεταφορών που συνδέουν την Ασία με 14 Ευρωπαϊκές πόλεις, οι οποίες αποτελούν μέρος της εμπορικής διαδρομής..... 

                Η ΡΩΣΙΑ ΔΗΜΙΟΥΡΓΕΙ ΝΕΑ ΘΑΛΑΣΣΙΑ ΔΙΑΔΡΟΜΗ ΕΥΡΩΠΗΣ - ΑΣΙΑΣ ΜΕ ΤΟΝ ''ΔΡΟΜΟ ΤΟΥ ΠΑΓΟΥ'' ΚΑΙ ΑΚΥΡΩΝΕΙ ΤΑ ΣΧΕΔΙΑ ΤΗΣ ΔΥΣΗΣ ΚΑΙ ΤΗΝ ΔΙΩΡΥΓΑ ΤΟΥ ΣΟΥΕΖ !!! [ video ]

Πολλαπλασιάζονται οι εταιρείες που αποσύρουν τα πλοία τους από την Ερυθρά Θάλασσα, καθώς η ένταση και οι κίνδυνοι εδραιώνονται στην περιοχή, με τις επιθέσεις των ανταρτών Houthi κατά πλοίων που συνδέονται με τα συμφέροντα του Ισραήλ και των συμμάχων του, κυρίως ΗΠΑ και Βρετανίας αλλά και τα αμερικανικά πλήγματα εναντίον των Houthi. Αστρονομική αύξηση 300% στα ναύλα μεταφοράς containers.

Σύμφωνα με τα στοιχεία παρακολούθησης πλοίων του Bloomberg, τις τελευταίες μέρες 114 πλοία - ανάμεσά τους πετρελαιοφόρα, μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου και μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων - διέπλευσαν την Ερυθρά Θάλασσα.
Πριν έναν μήνα ο αριθμός αυτός ήταν 272 πλοία. Η Ρωσία δημιουργεί τον «δρόμο του πάγου», στον Αρκτικό Κύκλο και «τελειώνει» την Διώρυγα του Σουέζ καθώς από αυτήν την διαδρομή μειώνεται κατά 2,5 φορές ο χρόνος μεταφοράς των εμπορευμάτων από την Κίνα προς την Ευρώπη και αντίστροφα!                                                 Η Βόρεια Σιβηρία και το Ρωσικό τμήμα του Αρκτικού Κύκλου μετατρέπονται σε ένα ατέλειωτο hub διεθνών μεταφορών.  Πρόκειται για ένα κολοσσιαίο project με νέους σιδηροδρόμους, αυτοκινητόδρομους, αγωγούς, λιμάνια και πυρηνικά παγοθραυστικά να κρατούν την διαδρομή ανοιχτή όλο το έτος. Ειδικότερα, στην χερσόνησο Ταϊμίρ δημιουργείται ένα τεράστιο λιμάνι συνολικής αξίας 100 δισ. δολαρίων!                          Η νέα διαδρομή θα συνδέσει την Ευρώπη με την Ασία σε μόλις 19 ημέρες, σε σύγκριση με τις 48 ημέρες που χρειάζονται σήμερα μέσω της Διώρυγας του Σουέζ. Θα χρησιμοποιηθεί επίσης για τη μεταφορά 100 εκατομμυρίων τόνων πετρελαίου μέχρι το 2030! Με αυτή την διαδρομή ουσιαστικά «αχρηστεύεται» το Κανάλι του Σουέζ.                                               Οι Ευρωπαϊκές μεταφορές από και προς την Ασία θα απλοποιηθούν ενώ το κόστος τους θα μειωθεί θεαματικά με ότι θετικό θα επιφέρει αυτό στις τιμές των προϊόντων και στην τσέπη των Ευρωπαίων και ανάμεσά τους και των Ελλήνων καταναλωτών. Παλαιότερα η διαδρομή αυτή ήταν κλειστή για 8 μήνες τον χρόνο αλλά τώρα η Ρωσία έχει κατασκευάσει τα απαραίτητα πυρηνικά παγοθραυστικά και πλέον θα είναι διαρκώς λειτουργική σε κάθε εποχή του έτους. Ειδικά τώρα που η Ερυθρά Θάλασσα έχει σταματήσει να είναι προτιμητέα διαδρομή λόγω των επιθέσεων των Xούθι.

Για τα εμπορικά πλοία, οι διαδρομές πλέον διεξάγονται από την Ευρώπη πραγματοποιώντας τον περίπλου της Αφρικής και η απόσταση αυξάνεται κατά 40%, το όφελος που προκύπτει από την χρήση του «δρόμου του πάγου» μειώνεται ακόμα περισσότερο. Μπορεί να επιλυθεί το ζήτημα της Ερυθράς Θάλασσας καθώς η κρίση αυτή δεν θα διαρκέσει για πάντα, αλλά ειδικά για την Κίνα ο βόρειος δρόμος είναι η λύση όλων των προβλημάτων της.        Φυσικά, η εξέλιξη αυτή είναι κακή για την Αίγυπτο, καθώς η Διώρυγα του Σουέζ θα χάσει την αξία της αλλά και για την Ελλάδα, καθώς το λιμάνι του Πειραιά θα χάσει μεγάλο μέρος της γεωπολιτικής και οικονομικής του αξίας λόγω της μείωσης των μεταφορών από την Ερυθρά Θάλασσα. Αντίθετα, θα ανέβει κάθετα το ειδικό βάρος του λιμανιού του Ρότερνταμ στην Ολλανδία όπου και θα καταλήγει «ο δρόμος του πάγου».....

Διαβάστε περισσότερα »