ΠΑΤΡΑ : ''ΠΝΙΓΟΥΝ ΣΤΑ ΓΕΛΙΑ'' ΤΗΝ ΠΟΛΗ ΟΙ ΠΡΟΦΑΣΕΙΣ ΓΙΑ ΜΗ ΥΠΟΓΕΙΑ ΔΙΕΛΕΥΣΗ ΤΟΥ ΤΡΕΝΟΥ !!! [ video ]

Κατάντησε ανέκδοτο ο τρόπος διέλευσης της σύγχρονης σιδηροδρομικής γραμμής, από την Πάτρα.

Υποτίθεται πως μελετούν εδώ και πολλά χρόνια το έργο, αλλά κάθε φορά λένε πως ανακαλύπτουν εμπόδια που καθιστά ανέφικτη την κατασκευή του έργου με μερική υπογειοποίησή του. Τούτη τη φορά – κι ενώ δηλώνουν έτοιμοι να ξεκινήσουν το έργο – ανακάλυψαν ότι σε πολλές γειτονιές της πόλης απ΄όπου θα διέρχεται το τρένο, δεν γίνεται να υπογειοποιηθεί, επειδή στο υπέδαφος υπάρχει νερό.

Αργά το μεσημέρι ο δήμος έστειλε εγγράφως την άποψή του για τη δήθεν εμπλοκή, αναφέροντας τα παρακάτω :

Με αφορμή σημερινό 9/2/2022 πρωτοσέλιδο δημοσίευμα της τοπικής εφημερίδας «Πελοπόννησος» με τίτλο «Νερά “πνίγουν” το τρένο! - Φρένο γεωλόγων στην υπόγεια διέλευση», διευκρινίζουμε ότι τα γεωλογικά στοιχεία είναι γνωστά εδώ και δεκαετίες. Ουδέποτε έχει τεθεί, από τις προηγούμενες και τη σημερινή κυβέρνηση, τον ΟΣΕ και την ΕΡΓΟΣΕ, κάποιο ζήτημα.

Η Δημοτική Αρχή απαιτεί, μαζί με το λαό και τους φορείς, να μη διχοτομηθεί η πόλη μας με επίγεια διέλευση της νέας σιδηροδρομικής γραμμής υψηλών ταχυτήτων.

Όπως έχει ανακοινωθεί και είναι γνωστό, έχει ήδη ξεκινήσει ο Διαγωνισμός, με τη συμμετοχή των μεγάλων κατασκευαστικών εταιρειών, με πρώτο βήμα τον Ανταγωνιστικό διάλογο για την κατασκευή του έργου της σιδηροδρομικής γραμμής.

Η όψιμη «ανακάλυψη» τέτοιων ζητημάτων, αντικειμενικά μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να δοθούν οι ελάχιστες εκπτώσεις για το έργο, με σκοπό τα αυξημένα κέρδη των αναδόχων.

Σε κάθε περίπτωση κάνουμε γνωστό ότι ο Πατραϊκός λαός επιμένει στα δίκαια αιτήματά του για υπογειοποίηση της σιδηροδρομικής γραμμής από το Ρίο έως την Κανελλοπούλου. Τέτοιου είδους στοιχεία και άλλα που πιθανόν θα προκύψουν, δεν πρόκειται να αποπροσανατολίσουν, ούτε θα αποδυναμώσουν τον αγώνα μας για υπογειοποίηση και γραμμικό πάρκο στην επιφάνειά του.

Παρέμβαση έκανε και ο Καθηγητής Γεωλογίας του Πανεπιστημίου Πατρών, Αβραάμ Ζελελίδης, ο οποίος χαρακτήρισε αστειότητες όσα ακούγονται και τονίζει ''ήταν εις γνώση όλων ότι υπάρχει υδάτινος ορίζοντας σε αρκετές γειτονιές, αλλά δεν κατανοώ το πρόβλημα. Εδώ κάνουμε υποθαλάσσιους δρόμους και θα σταματήσει ένα έργο για λίγο νερό'' !!

Ο Καθηγητής κατέληξε ''αν δεν το γνώριζαν οι μελετητές ότι υπάρχει νερό, τότε είναι από άλλο πλανήτη''....

Η λίστα με τις δέκα μεγαλύτερες υπογειοποιημένες διαδρομές του τρένου, είναι:
1.Σήραγγα Καλλιδρόμου, μήκους 9 χιλιόμετρα. Ακούσατε ποτέ κανέναν να μιλάει για φαραωνικό έργο ;
2. Σήραγγα Όθρυος, μήκους 7 χιλιόμετρα, ισχύει το ίδιο
3. Τεμπών 5 χλμ
4. Περάματος, 3,5 χλμ
5. Πλαταμώνα, 2,6 χλμ
6. Κακιάς Σκάλας, 2,4 χλμ

Δείτε, επίσης, ότι 4 από τις 10 μεγαλύτερες υπογειοποιήσεις έχουν γίνει στην Αιγιάλεια.
7. Παναγοπούλας, 4,4 χλμ
8. Αιγίου, 3,5 χλμ
9. Πλατάνου, 2,7 χλμ
10. Τράπεζας, 2,2 χλμ
Μόνο αυτές οι δέκα πιο μεγάλες σήραγγες έχουν μήκος 42 χιλιόμετρα.

Το παρακάτω βίντεο είναι βασισμένο στην αρχική φωτορεαλιστική απεικόνιση της παρουσίασης της υπογειοποίησης της σιδηροδρομικής γραμμής στην περιοχή Σεπολίων που ήδη εκτελείται απο την ΕΡΓΟΣΕ. ΑΥΤΟ ΔΙΕΚΔΙΚΕΙ ΚΑΙ Η ΠΑΤΡΑ ΓΙΑ ΤΟ ΤΡΕΝΟ. ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΑ ΑΣ ΦΤΑΣΕΙ ΜΕΧΡΙ ΤΟ ΡΙΟΝ. ΣΥΝΗΘΙΣΑΜΕ ΕΞ ΑΛΛΟΥ ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΤΟΣΑ ΧΡΟΝΙΑ ΑΠΟΥΣΙΑΣ ΤΟΥ....

Ρεπόρτερ