30 χρόνια ιώβειας υπομονής και κάτι λιγότερο από 1,5 δισεκατομμύρια €, επιστρέφουν σε λίγες μέρες στους πολύπαθους κατοίκους της Θεσσαλονίκης, με τη μορφή ενός σύγχρονου μετρό.
Με κόστος περίπου 150 εκ. € ανά χιλιόμετρο, συναγωνίζεται το μετρό της Αθήνας με κόστος 156 εκ € ανά χιλιόμετρο.
Και τα δύο μαζί, έχουν σχεδόν
διπλάσιο κατασκευαστικό κόστος ανά μονάδα μήκους, από όλα τα σύγχρονα
μετρό που έχουν κατασκευαστεί τα τελευταία χρόνια στον πλανήτη.
Φάγανε από τα πόμολα, φάγανε από τις σκάλες, φάγανε από τις ράγες, φάγανε από τα βαγόνια, φάγανε, φάγανε, φάγανε...
Την ώρα που ο χρόνος μετρά αντίστροφα για να ξεκινήσουν, στις 30
Νοεμβρίου, τα δρομολόγια του μετρό, το λογότυπο προκαλεί πληθώρα
σχολίων. Με πολύ χιούμορ, με κριτική και... πολλή Θεσσαλονίκη οι χρήστες του μέσου κοινωνικής δικτύωσης ανέδειξαν το μετρό Θεσσαλονίκης σε πρώτο trend.
Απουσία… χρόνου για ένα έργο η κατασκευή του οποίου διαρκεί 18 χρόνια, επικαλείται η Ελληνικό Μετρό, προκειμένου να δικαιολογήσει την προσφυγή σε απευθείας ανάθεση ύψους 30.000 € για το λογότυπο του μετρό Θεσσαλονίκης.
Ο λόγος είναι πως δυόμιση εβδομάδες πριν από την έναρξη της λειτουργίας του Μετρό της
Θεσσαλονίκης έγιναν το πρωί της Τετάρτης 13/11 και τα αποκαλυπτήρια του
λογότυπού του. Ένα ''μ'' που....''διαβάζεται πολλαπλά''. Θου Κύριε...
Στη σημερινή
του παρουσίαση μίλησαν για ....''βυζαντινά στοιχεία'', για τα....''διπλά τούνελ'' που
αποτυπώνονται στο σχεδιασμό του, για....''Αμερικάνικη αισθητική'', μέχρι και η Νέα
Υόρκη τον ενέπνευσε, λέει.
«Πριν από
μήνες άρχισε ο σχεδιασμός της οπτικής ταυτότητας του μέτρο Θεσσαλονίκης
(λογοτύπου) που συνδυάσει παράδοση με μοντέρνα αισθητική λειτουργικότητα και το
τελικό αποτέλεσμα αρμονική ισορροπία έμπνευσης και σύγχρονης αισθητικής»
ανέφερε ο Χ. Σταϊκούρας.
Το πιο
εύκολο πράμα στον κόσμο είναι να πουλήσεις αέρα κοπανιστό. Ο Μανώλης με τα
λόγια χτίζει ανώγεια και κατώγεια άλλωστε.. Θα μας ξεκάνετε σατανάδες... Δικόόόόό σας,
που λένε και στα μπουζούκια.......
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου