Αναλυτικά η ανακοίνωση της ΕΛΑΣ:
«Στον
οικισμό της Αράχωβας λόγω των χαμηλών θερμοκρασιών που επικρατούν στην
περιοχή παρατηρήθηκε ότι πολλά ηλεκτρικά οχήματα παρουσίασαν τεχνικά
προβλήματα με αποτέλεσμα την ακινητοποίησή τους κατά την επιστροφή από
το χιονοδρομικό κέντρο τηςπεριοχής». Οι ακραίες καιρικές συνθήκες, όπως η πτώση της θερμοκρασίας, ή ιδιαίτερα
αυξημένη θερμοκρασία, επηρεάζει ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο, σε σημείο
ακόμα και ακινητοποίησης. Αυτό συμβαίνει ξεκάθαρα εξαιτίας προβλημάτων
που σχετίζονται με την απόδοση της μπαταρίας και τις αυξημένες ανάγκες
ενέργειας των οχημάτων.
Είναι σαφές λοιπόν πως οι κάτοχοι των
συγκεκριμένων αυτοκινήτων που προκάλεσαν το μεγάλο χριστουγεννιάτικο
μποτιλιάρισμα, δεν είχαν επαρκή ενέργεια στις μπαταρίες τους, όχι γιατί αμέλησαν
αλλά γιατί προορισμοί σαν την Αράχωβα, δεν έχουν υψηλής τάσης
φορτιστές. Άλλωστε τέτοιες καιρικές συνθήκες αντιμετωπίζουν στην
καθημερινότητά τους οδηγοί στην βόρεια Ευρώπη, χώρες που οι πωλήσεις
καινούργιων αυτοκινήτων είναι ηλεκτρικά στο 50%. Εχουν ομως επαρκέστατο
δίκτυο με φορτιστές μεγάλης τάσης. ''Πάγωμα'' του συστήματος διαχείρισης ενέργειας
Το
Battery Management System (BMS) είναι υπεύθυνο για την προστασία της
μπαταρίας από φθορά. Σε ακραίο ψύχος, το σύστημα μπορεί να περιορίσει ή
να μπλοκάρει την παροχή ενέργειας προς το όχημα για την αποφυγή βλαβών,
αφήνοντας το αυτοκίνητο ακινητοποιημένο.
Εν κατακλείδι, η βασική
αιτία που έμειναν τα ηλεκτρικά στη
διαδρομή Αράχωβα – Λιβάδι, είναι ο μη σωστός υπολογισμός της αυτονομίας
της μπαταρίας τους, λόγω των χαμηλών θερμοκρασιών…
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου