Όπως αναφέρεται στην σχετική πρόσκληση:
«Σε συνέχεια της πρόσκλησης για τη συγκρότηση της Κοινής Ομάδας Εργασίας με αντικείμενο τη διαμόρφωση της οριστικής και εφαρμόσιμης λύσης για τη διέλευση και λειτουργία του κεντρικού σιδηροδρομικού δικτύου έως το λιμάνι της Πάτρας και κατόπιν του ορισμού των εκπροσώπων των εμπλεκόμενων φορέων, σας προσκαλούμε στην πρώτη συνεδρίαση της Ομάδας Εργασίας.
ΣΕ ΑΥΤΟ ΤΟ ΕΚΤΡΩΜΑ ΘΕΛΟΥΝ ΤΗΝ ΣΥΝΑΙΝΕΣΗ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ. ''ΟΧΙ'' ΠΕΛΕΤΙΔΗ ΣΤΗΝ ΠΡΟΣΧΗΜΑΤΙΚΗ ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ ΜΕ ΚΥΡΑΝΑΚΗ ΓΙΑ ΤΟ ΤΡΕΝΟ !!! [ video ]
Τα υψωμένα τείχη που βλέπετε, είναι από το Ακταίο Πατρών για την επιφανειακή διέλευση του ηλεκτροκίνητου τρένου.
Το ίδιο κατασκευαστικό μοντέλο έχουμε δει στο Διακοπτό, τον Ψαθόπυργο, τα Αραχωβίτικα.
Η κυβέρνηση έχει αποφασίσει να περάσει με τον ίδιο τρόπο και μέσα από την Πάτρα !
Την πρόταση αυτή είχε κομίσει και ο Κυρανάκης όταν ήρθε στην Πάτρα για συνάντηση με φορείς και κάποιοι την έκριναν ''ρεαλιστική'' !
Αντέδρασε μόνο ο Πελετίδης, ο οποίος είπε στον Κυρανάκη ότι η πρόταση αυτή είναι καταστροφική γιατί διχοτομείται η τρίτη πόλη της χώρας.
Ζήτησε δε από τον υπουργό να καταθέσει γραπτώς την πρότασή του, εκείνος υποσχέθηκε να τη στείλει σε λίγες ημέρες, αλλά δεν την έστειλε ποτέ γιατί δεν υπήρχε !
Την ίδια πρόταση φέρνει και πάλι στο τραπέζι ο Κυρανάκης, σε συνάντηση με τοπικούς φορείς - πλην δήμου - στην Αθήνα.
Οι ''πρόθυμοι'' των Πατρών θα σπεύσουν να γίνουν συνένοχοι στο έγκλημα !
Σήμερα το πρωί ακούσαμε δηλώσεις του Αντιπεριφερειάρχη Αχαίας, Φ. Ζαίμη, ο οποίος είπε επί λέξει : ''Η πρόταση Κυρανάκη κινείται στη σωστή κατεύθυνση''.
Την ίδια άποψη έχει σύσσωμη η Περιφερειακή Αρχή, η οποία τάσσεται ανοικτά πια με τη διχοτόμηση της Πάτρας.
Φυσικά καμία αξία δεν έχει τι λέει η Περιφέρεια, το ΤΕΕ, το Επιμελητήριο, ο Εμπορικός Σύλλογος, οι δημοτικές παρατάξεις της αντιπολίτευσης κλπ
Σημασία
έχει τι θα πει ο πατραικός λαός, ο οποίος θα δώσει ηχηρή απάντηση σε
όλους αυτούς που ταυτίζονται με τα συμφέροντα σε βάρος της πόλης. Η λίστα με τις δέκα μεγαλύτερες υπογειοποιημένες διαδρομές του τρένου, είναι:
1.Σήραγγα Καλλιδρόμου, μήκους 9 χιλιόμετρα. Ακούσατε ποτέ κανέναν να μιλάει για φαραωνικό έργο ;
2. Σήραγγα Όθρυος, μήκους 7 χιλιόμετρα, ισχύει το ίδιο
3. Τεμπών 5 χλμ
4. Περάματος, 3,5 χλμ
5. Πλαταμώνα, 2,6 χλμ
6. Κακιάς Σκάλας, 2,4 χλμ
Δείτε, επίσης, ότι 4 από τις 10 μεγαλύτερες υπογειοποιήσεις έχουν γίνει στην Αιγιάλεια.
7. Παναγοπούλας, 4,4 χλμ
8. Αιγίου, 3,5 χλμ
9. Πλατάνου, 2,7 χλμ
10. Τράπεζας, 2,2 χλμ
Μόνο αυτές οι δέκα πιο μεγάλες σήραγγες έχουν μήκος 42 χιλιόμετρα.
Το παρακάτω βίντεο είναι βασισμένο στην αρχική φωτορεαλιστική απεικόνιση της
παρουσίασης της υπογειοποίησης της σιδηροδρομικής γραμμής στην περιοχή
Σεπολίων που ήδη εκτελείται απο την ΕΡΓΟΣΕ.
ΑΥΤΟ
ΔΙΕΚΔΙΚΕΙ ΚΑΙ Η ΠΑΤΡΑ ΓΙΑ ΤΟ ΤΡΕΝΟ. ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΑ ΑΣ ΦΤΑΣΕΙ ΜΕΧΡΙ ΤΟ
ΡΙΟΝ. ΣΥΝΗΘΙΣΑΜΕ ΕΞ ΑΛΛΟΥ ΜΕΤΑ ΑΠΟ 16 ΧΡΟΝΙΑ ΑΠΟΥΣΙΑΣ ΤΟΥ.... Το παρακάτω βίντεο είναι βασισμένο στην αρχική φωτορεαλιστική απεικόνιση της
παρουσίασης της υπογειοποίησης της σιδηροδρομικής γραμμής στην περιοχή
Σεπολίων που ήδη εκτελείται απο την ΕΡΓΟΣΕ.
1.Σήραγγα Καλλιδρόμου, μήκους 9 χιλιόμετρα. Ακούσατε ποτέ κανέναν να μιλάει για φαραωνικό έργο ;
2. Σήραγγα Όθρυος, μήκους 7 χιλιόμετρα, ισχύει το ίδιο
3. Τεμπών 5 χλμ
4. Περάματος, 3,5 χλμ
5. Πλαταμώνα, 2,6 χλμ
6. Κακιάς Σκάλας, 2,4 χλμ
7. Παναγοπούλας, 4,4 χλμ
8. Αιγίου, 3,5 χλμ
9. Πλατάνου, 2,7 χλμ
10. Τράπεζας, 2,2 χλμ
Μόνο αυτές οι δέκα πιο μεγάλες σήραγγες έχουν μήκος 42 χιλιόμετρα.
ΑΥΤΟ
ΔΙΕΚΔΙΚΕΙ ΚΑΙ Η ΠΑΤΡΑ ΓΙΑ ΤΟ ΤΡΕΝΟ. ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΑ ΑΣ ΦΤΑΣΕΙ ΜΕΧΡΙ ΤΟ
ΡΙΟΝ. ΣΥΝΗΘΙΣΑΜΕ ΕΞ ΑΛΛΟΥ ΜΕΤΑ ΑΠΟ 16 ΧΡΟΝΙΑ ΑΠΟΥΣΙΑΣ ΤΟΥ.... Το παρακάτω βίντεο είναι βασισμένο στην αρχική φωτορεαλιστική απεικόνιση της
παρουσίασης της υπογειοποίησης της σιδηροδρομικής γραμμής στην περιοχή
Σεπολίων που ήδη εκτελείται απο την ΕΡΓΟΣΕ. 
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου