ΠΑΤΡΑ : Η ΔΗΜΟΤΙΚΗ ΑΡΧΗ ΚΑΛΕΙ ΤΗΝ ΠΟΛΗ ΣΕ ΣΥΝΑΓΕΡΜΟ. ΑΝ ΔΕΝ ΦΕΡΟΥΝ ΣΤΗΝ ΠΑΤΡΑ ΥΠΟΓΕΙΟΠΟΙΗΜΕΝΟ ΤΟ ΤΡΕΝΟ ΔΕΝ ΘΑ ΕΡΘΕΙ ΤΡΕΝΟ !!! [ video ]

Η Δημοτική Αρχή της Πάτρας, μαζί με τον πατραϊκό λαό και τους φορείς του, με το δίκιο τους μπροστά και τη μαχητική διεκδίκηση όλων των προηγούμενων χρόνων, κατάφεραν να αποσπάσουν τη δέσμευση της Κυβέρνησης, του αρμόδιου Υπουργείου και του ίδιου του Πρωθυπουργού, για την υπογειοποίηση 5,2 χιλιομέτρων της νέας σιδηροδρομικής γραμμής, εντός του αστικού ιστού της Πάτρας. Μάλιστα, η δέσμευση αυτή είχε περάσει και στη φάση της υλοποίησης, καθώς προχώρησε ο ανταγωνιστικός διάλογος, για την ανάδειξη αναδόχου για το έργο. Ταυτόχρονα, συνεχίζουμε να διεκδικούμε την υπογειοποίηση και του τμήματος από το Ρίο έως την οδό Κανελλοπούλου.

Το παραπάνω, το πετύχαμε γιατί συσπειρωθήκαμε, με στόχο τις ανάγκες της πόλης μας και του λαού της, απομονώνοντας τις απόψεις του συμβιβασμού όσων κρυφά ή φανερά στήριζαν τη λογική «τρένο να ‘ναι κι ό,τι να ‘ναι».

Η εξέλιξη που έγινε γνωστή σήμερα, για μη χρηματοδότηση του έργου από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, δεν αλλάζει τη σταθερή διεκδίκηση της πόλης μας και φυσικά θεωρούμε ότι απ’ την πλευρά της Κυβέρνησης πρέπει να αναζητηθούν εναλλακτικές πηγές χρηματοδότησης και σε κάθε περίπτωση, να μην υπάρξει ούτε σκέψη για «διχοτομικές» λύσεις, στη λογική του δήθεν «ρεαλισμού», λόγω απόρριψης του αιτήματος.

Άλλωστε, τα έργα που εγκρίθηκαν απ’ την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, δείχνουν καθαρά ότι όταν εξυπηρετούνται συγκεκριμένες προτεραιότητες, π.χ. η συνέχιση του πολέμου στην Ουκρανία, το χρήμα «ρέει».

Ο πατραϊκός λαός, σε όλη αυτή την πορεία, είχε απέναντί του και τους διάφορους «καλοθελητές» του συστήματος στην πόλη μας, όσους δεν μπορούν να διανοηθούν ότι μπορείς να διεκδικείς, σε σύγκρουση με μεγάλα συμφέροντα.

Τους γνωρίζουμε καλά και ξέρουμε ότι σε κάθε κρίσιμη στιγμή, ξεπετιούνται για να σπείρουν το σπόρο της αμφισβήτησης και της υποταγής.

Αυτό είδαμε σήμερα να κάνει η Περιφερειακή Αρχή της Δυτικής Ελλάδας, που μέσω παρεμβάσεων εκπροσώπων της δηλώνει «ανοιχτή» σε όλα τα ενδεχόμενα.

Το ίδιο και τα «καλά παιδιά» της αντιπολίτευσης στο Δημοτικό Συμβούλιο, που είτε φανερά είτε με «άλλα λόγια να αγαπιόμαστε» επί της ουσίας επαναφέρουν το ζήτημα της επίγειας διέλευσης και της καταστροφής του παραλιακού μετώπου και του πολεοδομικού ιστού της πόλης μας.

Η Δημοτική Αρχή καλεί την πόλη σε συναγερμό!

Δεν υποχωρούμε από το δίκιο μας, από την πόλη και τη ζωή που μας αξίζει.

Για την αναβάθμιση των σιδηροδρομικών γραμμών Θεσσαλονίκη - Αλεξανδρούπολη - Σουφλί -  Πύθιο - Ορεστιάδα - Ορμένιο, απ’ όπου περνάει η βοήθεια για τον φασίστα Ζελένσκι, λεφτά υπάρχουν και με το παραπάνω. 

Σχεδόν 500 εκατ. ευρώ. Για την ακρίβεια, 490.885.820,75. 

Και σαφώς πολύ περισσότερα από αυτά που απαιτούνται για την υπογειοποίηση της γραμμής, προκειμένου να μην κοπεί στα δύο, η τρίτη πόλη της Ελλάδας.

Βλέπουμε λοιπόν, για μια ακόμα φορά, ποιος κυβερνάει τη χώρα μας.....

Αν δεν φέρουν στην Πάτρα υπογειοποιημένο το τρένο, δεν θα έρθει τρένο έτσι απλά                                                                                               Η λίστα με τις δέκα μεγαλύτερες υπογειοποιημένες διαδρομές του τρένου, είναι:
1.Σήραγγα Καλλιδρόμου, μήκους 9 χιλιόμετρα. Ακούσατε ποτέ κανέναν να μιλάει για φαραωνικό έργο ;
2. Σήραγγα Όθρυος, μήκους 7 χιλιόμετρα, ισχύει το ίδιο
3. Τεμπών 5 χλμ
4. Περάματος, 3,5 χλμ
5. Πλαταμώνα, 2,6 χλμ
6. Κακιάς Σκάλας, 2,4 χλμ

Δείτε, επίσης, ότι 4 από τις 10 μεγαλύτερες υπογειοποιήσεις έχουν γίνει στην Αιγιάλεια.
7. Παναγοπούλας, 4,4 χλμ
8. Αιγίου, 3,5 χλμ
9. Πλατάνου, 2,7 χλμ
10. Τράπεζας, 2,2 χλμ
Μόνο αυτές οι δέκα πιο μεγάλες σήραγγες έχουν μήκος 42 χιλιόμετρα.

Το παρακάτω βίντεο είναι βασισμένο στην αρχική φωτορεαλιστική απεικόνιση της παρουσίασης της υπογειοποίησης της σιδηροδρομικής γραμμής στην περιοχή Σεπολίων που ήδη εκτελείται απο την ΕΡΓΟΣΕ. ΑΥΤΟ ΔΙΕΚΔΙΚΕΙ ΚΑΙ Η ΠΑΤΡΑ ΓΙΑ ΤΟ ΤΡΕΝΟ. ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΑ ΑΣ ΦΤΑΣΕΙ ΜΕΧΡΙ ΤΟ ΡΙΟΝ. ΣΥΝΗΘΙΣΑΜΕ ΕΞ ΑΛΛΟΥ ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΤΟΣΑ ΧΡΟΝΙΑ ΑΠΟΥΣΙΑΣ ΤΟΥ....